В последнее время возникает всё больше споров вокруг экологичности электромобилей. Кто-то по-прежнему считает переход на них спасением окружающей среды, другие уверены, что электрокары загрязняют природу не меньше обычных автомобилей.
Так кто же всё-таки прав?
Главные претензии к электрокарам связаны с процессами выработки электроэнергии и утилизации батареи. Примерно 40% мировой электроэнергии вырабатывается путём сжигания угля, а при массовом переходе на электромобили её понадобится больше, чем сейчас. Без использования альтернативных источников энергии о снижении выбросов и декарбонизации можно и не мечтать, а утилизация аккумуляторов, срок службы которых сейчас составляет 5-8 лет, пока и вовсе не проработана. Значит тяжелые металлы, содержащиеся в батарее, будут загрязнять воду и почву. Не говоря уже о том, что при производстве аккумуляторов происходит выброс абсолютного зла – тех самых парниковых газов.
Но даже при этом электромобили безопаснее автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Обычный электрокар производит на 50% меньше выбросов парниковых газов, чем среднеевропейский автомобиль. В целом электромобили примерно на 30% безопаснее обычных транспортных средств.
Одними лишь выхлопными газами автомобили с двигателями внутреннего сгорания наносят куда больше вреда, чем электрокары в целом. При этом у электромобилей в этом смысле есть большой резерв для улучшения: развитие инфраструктуры позволит свести к минимуму отрицательное влияние электромобилей на экологию уже в ближайшие годы.
Альтернативная энергия спешит на помощь
Ещё недавно трудно было представить, что всё в мире будет работать на энергии солнца, ветра и других возобновляемых источников. Однако, это может случится уже очень скоро. Крупные корпорации активно инвестируют в программы по отказу от углерода (декарбонизации) в энергетике. Многие из них планируют полностью перейти на «зелёную» энергию уже к 2040-му году.
Конечно, это положительно скажется и на экологической безопасности электромобилей: в дневное время электрокары могут подпитываться от солнца при помощи специальных навесов, а ночью в дело вступает энергия ветра.
И нет, это даже не будущее – это уже реальность. Известен кейс Austin Energy с их программой сетевой зарядки, которая позволяет клиентам получать 100% электроэнергии от ветра всего за 4,17$ в месяц.
Кстати, в наших широтах вырабатывать необходимый объем электроэнергии при помощи возобновляемых источников тоже вполне реально. Это значит, что для подпитки электрокаров не потребуется сжигать больше угля и наносить дополнительный вред экологии.
Батарея готова прогрессировать
История об отсутствии программы утилизации аккумуляторов выглядит перегретой. Эксперты утверждают, что сейчас проблемы и вовсе не существует. В Европе, к примеру, электромобилей пока не так много, чтобы говорить о массовой утилизации, а по-настоящему остро вопрос встанет примерно в 2030 году.
К этому времени будет не только разработана соответствующая программа, но и увеличен срок жизни аккумуляторов. Впрочем, ведущие производители, в том числе Tesla, Volkswagen, Nissan и Renault, уже создают заводы по переработке аккумуляторов. Однако, в будущем планируется переход к более чистой – прямой переработке, в ходе которой будет восстанавливаться химический состав аккумулятора без вредного для окружающей среды измельчения и сжигания катодной смеси.
По прогнозам, выход на 100%-ю переработку батарей позволит к 2040 году удовлетворить до 25% потребности индустрии в литии, и до 35% - в кобальте и никеле. Параллельно компании инвестируют в проекты по созданию литиевых батарей 3-го и 4-го поколения, которые можно будет использовать гораздо дольше. Предполагается, что срок жизни аккумулятора будет составлять 10-20 лет.
Позаботиться о сохранности батареи могут и простые пользователи – владельцы электрокаров. В этом помогает использование для зарядки станций переменного тока, вместо «быстрых» станций постоянного тока. Разница в скорости зарядки для современных станций (такие, например, предлагает TOUCH) невелика, а вот с деградацией батареи всё куда серьёзнее: если заряжать электрокар каждый день при помощи станций постоянного тока, в худшем случае батарее может потребоваться замена уже через 3.5 года использования. Станции переменного тока, в свою очередь, гарантируют сохранность батареи в течение практически всего срока службы.
Кроме того, декарбонизации энергетики позволит сделать более «чистым» само производство батарей, а значит уже в ближайшее 10-летие проблема батарей если не исчезнет, то по крайней мере станет куда менее ощутимой.
А что если собрать всё вместе?
Комплексный подход – гарантия успеха в борьбе с загрязнением атмосферы. В программе:
- выработка «зеленой» энергии
- экологически безопасное производство и утилизация батарей
- производство «чистой» электроэнергии прямо в местах зарядки электрокаров
- использование станций переменного тока для увеличения сохранности батареи
- повышение срока жизни аккумуляторов за счёт создания литиевых батарей нового поколения.
На выходе такая система дает снижение выбросов в атмосферу, и сегодня многие производители уже готовы инвестировать именно в такие комплексы. На передовой конечно же находится Tesla, которая, помимо сети зарядных станций, заводов по переработке батарей и, собственно, производства электрокаров, инвестировала также в проект Tesla Energy, создающий инфраструктуру для выработки «чистой» энергии.
Отдельного упоминания заслуживает и их совместный проект с University of the Pacific: в Стоктонском кампусе установили солнечные навесы для зарядки электромобилей, суммарной мощностью 5,3 МВт. Работает всё довольно просто: весь день навесы накапливают солнечную энергию, которая потом становится «топливом» для электрокаров.
Нет сомнений, что такой по-настоящему комплексный подход – залог успеха «зелёных» технологий в будущем и прямо сейчас. И именно он способен окончательно примирить электромобили с экологией.
TOUCH использует комплексный подход и ускоряет переход к электромобилям, объединяя усилия с крупным бизнесом, развивая сеть операторов в регионах и делая зарядную инфраструктуру доступной.
Сегодня TOUCH включает в себя более 70 публичных зарядных станций в регионах России и более 60 тысяч партнерских станций по всему миру!
Если Вы заинтересованы в решениях TOUCH, свяжитесь, чтобы узнать больше:
info@touch-station.com
+7 (499)-350-51-54