Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
AutoSelection

Электрический Гелик. План электрофикации Mercedes

Концерн Daimler AG обнародовал стратегию электрофикации компании. Теперь их глобальная цель не EV-firs, а EV- only ( только электромобили). По заявлению главы концерна Ола Калленуса, Mercedes готов полностью перейти на электромобили к концу этого десятилетия. Только с одним важным НО: это произойдёт в странах, рынок которох готов к такому шагу Участь электрофикации не избежать и G-классу, что остаётся говорить о других моделях. Символом перехода в новую эру автомобилестроения должен стать концепт EQXX, который на данный момент засветился на тизерах. Он будет иметь обтекаемые формы и по словам компании иметь запас хода 1000 км на одной зарядке. Свет его должен увидеть в 2022 году С 2025 года концерн начнёт разработку автомобилей на платформе, предназначенной для электрокаров, а не как сейчас на платформах для ДВС. Именно этот шаг поможет взглянуть на немецкие электрички по новому, поскольку на данный момент они все стоят на ДВС платформах. Из-за чего имеют ряд недостатков: В разр

Концерн Daimler AG обнародовал стратегию электрофикации компании. Теперь их глобальная цель не EV-firs, а EV- only ( только электромобили). По заявлению главы концерна Ола Калленуса, Mercedes готов полностью перейти на электромобили к концу этого десятилетия. Только с одним важным НО: это произойдёт в странах, рынок которох готов к такому шагу

Ула Калленус
Ула Калленус

Участь электрофикации не избежать и G-классу, что остаётся говорить о других моделях. Символом перехода в новую эру автомобилестроения должен стать концепт EQXX, который на данный момент засветился на тизерах. Он будет иметь обтекаемые формы и по словам компании иметь запас хода 1000 км на одной зарядке. Свет его должен увидеть в 2022 году

-3
-4

С 2025 года концерн начнёт разработку автомобилей на платформе, предназначенной для электрокаров, а не как сейчас на платформах для ДВС. Именно этот шаг поможет взглянуть на немецкие электрички по новому, поскольку на данный момент они все стоят на ДВС платформах. Из-за чего имеют ряд недостатков:

  • Низкий клиренс по сравнению со своими братьями и электромобилями, построенными на электро платформах
  • Маленький багажник на месте капота по сравнению с другими электромобилями
EQC
EQC

EQC
EQC

В разработку электромобилей Daimler вложит 40 млрд Евро и к 2026 году сократит финансирование разработки ДВС на 80%. Это конечно лучше чем план WAG о полном отказе разработак новых ДВС, но все равно прогноз не самый оптимистичный. И даже если ДВС не уйдёт от нас полностью, то новых инженерных решений в этом вопросе мы точно не увидим.