Топ 5 самых необычных автомобилей

После Второй мировой войны Германии надолго запретили делать самолеты: компании Messerschmitt пришлось переключаться на что-то другое. В 1953 году свет увидел первый автомобиль концерна – KR175, который сами немцы называли скутером с кабиной

Трехколесная машина имела руль, больше похожий на аналогичный от велосипеда или мотоцикла, и два посадочных места: одно за другим в 1955 году на смену модели KR175 пришла новинка – KR200

Peel P50, оснащенный одной дверью и вмещавший одного человека, весил всего 59 килограммов

Расход топлива модели – всего 2,8 литров на 100 км пути в 2010 году компания Peel выпустила ограниченную версию P50 с электрическим мотором.

Автомобиль был снабжен рукояткой сзади, благодаря которой машину можно было вручную развернуть или затащить в дом или гараж.

Двухместная трехколесная модель имела одну верхнеподвесную дверь по сути, чтобы попасть внутрь машины, надо было поднять верхнюю часть кузова несмотря на скромные габариты, каждый экземпляр автомобиля комплектовался запасным колесом несколько Bong Bug 700E был выпущены специально для рекламы табачной компании Rothmans.

Twizy – формально не автомобиль, а тяжелый квадроцикл длина модели всего 2 300 мм, а ширина – 1 130 мм, при этом машина вмещает в себя двух пассажиров: пассажирское сиденье расположено за водительским и даже может регулироваться по высоте запас хода электрического мотора в идеальных условиях – около 100 километров. Полная зарядка от обычной розетки занимает примерно 3,5 часа.

R360 – первый серийный легковой автомобиль, выпущенный компанией Mazda машина, на выбор поставлявшая либо с механической трансмиссией, либо с АКП, весила всего 380 килограммов пользовавшаяся популярностью модель позволила Mazda укрепить свое финансовое положение и, благодаря тому, что послевоенные ограничения на экспорт японских продуктов были сняты, успешно продавалась не только на родине, но и в других странах.

В 2002 году ателье A:Level решило возродить известную российскую марку Руссо-Балт и создало дизайн машины в стиле 40-х годов предыдущего столетия владелец торговой марки «Руссо-Балт» Виктор Такнов даже вложил в проект 2 млн долларов, а ателье было переименовано в Russo-Baltique. Единственная машина – Russo-Baltiqe Impression – была выпущена в 2006 году в сотрудничестве с мастерами из немецкой компании German GErg GmbH и представлена на автосалоне в Женеве. Тогда была даже озвучена цена будущих мелкосерийных моделей – 1,8 млн долларов США. Однако производство модели так и не было запущено.