Audi Sport представила свой первый гибридный автомобиль, участвующий в ралли Дакар. RS Q e-Tron примет участие в двухнедельной январской гонке в Саудовской Аравии, возглавляемой звездными гонщиками Audi, целью которой является доказательство того, что электрические технологии могут справиться с самой сложной гонкой в мире.
В автомобиле установлено три электродвигателя-генератора (на базе автомобиля Formula E) : по одному на каждую ось, а третий подключен к 2,0-литровому турбо-четверке (от DTM RS5) для зарядки аккумулятора.
Колеса управляются только электродвигателем. Здесь нет межосевого дифференциала - вместо этого программное обеспечение виртуально распределяет крутящий момент между всеми четырьмя колесами.
Батарея мощностью 50 кВт/ч в полу RS Q e-Tron заряжается от бензинового двигателя, расположенного за кабиной, и рекуперации энергии торможения. Во время соревнований не будет возможности подзарядки, но будут генераторы, чтобы зарядить её за ночь.
Работа над проектом началась в июне 2020 года. В ноябре Audi Sport объявила о намерении выйти из Формулы E, вернуться в Ле-Ман и впервые присоединиться к Дакару. В марте был объявлен ряд гонщиков, в том числе победители Дакара Карлос Сайнс и Стефан Петерхансель, и есть новости о том, что Audi Sport работает над проектом с командой X-Raid Q Motorsport Стефаном Петерханселем, которая одержала шесть побед в Дакаре.В Германии уже начались внедорожные испытания, за которой следует Испания, а также участие в гонках по пересеченной местности.
Руководитель проекта Андреас Роос сказал: "С Дакаром вы можете показать, на что вы как компания действительно способны. Если нам удастся управлять полностью электрическим гоночным автомобилем в пустыне и быть конкурентоспособными, и мы можем участвовать в гонках на большие расстояния в самых сложных и суровых условиях, это конечная цель того, чего мы хотим достичь, и поэтому мы решили пойти на этот шаг."
"У нас есть очень конкурентоспособный партнер, который долгое время работал в «Дакаре» и одержал несколько побед в "Дакаре". У Quandt Motorsport можно многому научиться. Но сам автомобиль - это совершенно новая концепция и совершенно новый дизайн. Время, которое у нас есть, чтобы построить машину и подготовить ее к гонке, очень ограничено. Мы все упорно работаем над этим проектом и надеемся подготовить его для проведения всех испытаний и согласований, чтобы автомобиль был надежным и производительным, как мы хотим."
Тех. Характеристики
Автомобиль весит 2000 кг, без водителя и штурмана, это минимум разрешенный правилами. Его мощность еще не определена, так как организаторы и FIA все еще ведут переговоры с Audi. Ожидайте, что разгон от 0 до 100 км / ч составит менее 4,5 с на рыхлых поверхностях, в то время как максимальная скорость ограничена 170 км / ч.
Дизайн намеренно схож с другими автомобилями Audi. Колесные арки - классические Quattro. Изгиб кузова купе аналогичен дорожному e-Tron GT. Логотип Audi с четырьмя кольцами размещен на крышке багажника для максимальной видимости для камер, наблюдающих за машинами на вертолете.