Какой мальчишка в детстве не мечтал быть летчиком или машинистом? Но если профессия летчика до сих пор считается престижной, то работа машиниста в последнее время резко обесценилась.
А ведь история нашей необъятной страны тесно связана с железными дорогами. Когда ещё император Николай I издал указ о начале строительства железных дорог в России уже было понятно, что такая могучая страна не может уже существовать без этого чуда инженерной мысли.
И началось строительство Российских железных дорог. Появились новые профессии- железнодорожники. В царской России у них были военные чины и форма как у военных.
В советское время чины упразднили, но важности эти профессии не утратили. Ведь железная дорога для любой страны это стратегический объект. По ней перевозят не только грузы и пассажиров, но и военную технику.
Во время ВОВ железнодорожников не забирали на фронт. Они должны были на местах поддерживать работоспособность железных дорог. Если бы к началу войны в СССР не было такой развитой системы железных дорог, то не известно каков был бы исход ВОВ.
Мальчишки-подростки 10-12 лет на равне со взрослыми помогали стране бороться с фашистами. Они отправляли под откос вражеские железнодорожные составы рискуя своей жизнью.
А сколько мы знаем советских песен, где железная дорога неотъемлемый атрибут романтики: " Опять от меня сбежала последняя электричка. И я по шпапалам, опять по шпалам иду домой по привычке..."
А что сейчас? Где былая слава железнодорожников? А ведь это не только машинисты и помощники машинистов, которых мы видим в кабине локомотива. Это и ещё и сотни других работников этого огромного и слаженного механизма- железные дороги.
Мы их просто не видим или не замечаем. А они есть. Жизнеспособность наших железных дорог обеспечивают 1, 0 миллион сотрудников. Это и вагонники, и обходчики путей или как их ещё называют путейцы. И работники железнодорожных станций. И электрики в Депо. И всеми любимые проводницы.
Про начальников поездов вообще мало кто знает. Но они есть. И их работа тоже очень важна. Они отвечают за порядок и работу бригады во время пути пассажирского поезда.
Ещё есть почтовые вагоны. Которые везут наши письма и посылки не только по России, но и из других стран.
А кто хоть раз да не был в вагоне-ресторане? Это же вообще романтика! Сидишь за столиком, а мимо тебя пролетают платформы и полустанки, города и поселки, бескрайние поля...
А кто не любит засыпать под стук колес? Для нас пассажиров это дорожная романтика, а для миллиона железнодорожников это каждодневная работа.
Которую мы как-то перестали ценить. У нас сейчас в приоритете другие профессии. Но задумайтесь на минутку, если произойдет сбой в работе железных дорог, что будет? Правильно, жизнь на время остановится.
Перестанут ходить электрички и метро. Люди не смогут добраться на свою работу и их работа тоже встанет и так по цепочке порализуется вся жизнедеятельность.
Поэтому давайте больше ценить этих работников невидимого фронта-железнодорожников. Которые каждый день обеспечивают нашу жизнь, но мы их почему-то не замечаем. Ведь это очень ответственная и напряжённая работа- отвечать каждый день за наши с вами жизни и жизни тысяч других пассажиров...