Найти в Дзене

Из чего делали и как укладывали в Кенигсберге (Калининграде) брусчатку, которая служит уже больше ста лет

Брусчатка и мощеные камнем улицы местами еще присутствуют в области. Советск (бывший Тильзит) один из городов области, в котором на сегодня можно увидеть и различные виды мощения улиц и тротуаров, и брусчатку немецких времен. После разговора с местными можно узнать две проблемы, о которых говорят все, кто ездит на автомобиле: плохие дороги и частое обслуживание подвески автомобиля. Ну и как всегда немножко об истории: Советск, бывший Тильзит был чрезвычайно везучим в плане архитектуры городом. Он соединил в себе черты градостроительного искусства Германии, Австрии, Италии, Голландии. Вот уже три года нас удивляет то, что город не достиг высот ни в одном ремесле, но при этом был идеальным городом для жизни. И вот в 1910-ых годах городские власти решили, что пришло время подарить городу полноценные дороги. Началось мощение улиц камнем и брусчаткой. Доставка камня велась достаточно длинным путем: по воде из Скандинавии в Кенигсберг. Привозили базальт и гранит. Из Тюрингии привозили диа

Брусчатка и мощеные камнем улицы местами еще присутствуют в области. Советск (бывший Тильзит) один из городов области, в котором на сегодня можно увидеть и различные виды мощения улиц и тротуаров, и брусчатку немецких времен.

практически дорога в рай выложенная "свиными брюхами"
практически дорога в рай выложенная "свиными брюхами"

После разговора с местными можно узнать две проблемы, о которых говорят все, кто ездит на автомобиле: плохие дороги и частое обслуживание подвески автомобиля.

запомните, если дорога выглядит вот так, то машину на ней не убьете (пример радиальной укладки)
запомните, если дорога выглядит вот так, то машину на ней не убьете (пример радиальной укладки)

Ну и как всегда немножко об истории:

Советск, бывший Тильзит был чрезвычайно везучим в плане архитектуры городом. Он соединил в себе черты градостроительного искусства Германии, Австрии, Италии, Голландии. Вот уже три года нас удивляет то, что город не достиг высот ни в одном ремесле, но при этом был идеальным городом для жизни.

вот такой вот въезд во двор в центре города
вот такой вот въезд во двор в центре города

И вот в 1910-ых годах городские власти решили, что пришло время подарить городу полноценные дороги. Началось мощение улиц камнем и брусчаткой. Доставка камня велась достаточно длинным путем: по воде из Скандинавии в Кенигсберг. Привозили базальт и гранит. Из Тюрингии привозили диабаз и габбро. Также везли камень из силезских каменоломен.

бордюрный камень тоже импортный
бордюрный камень тоже импортный

Первоначально многие мостовые были вымощены булыжником. Позднее, уже в 30-ых годах булыжник, стал уступать место брусчатке.

булыжник "кошачьи головы", местами встречается на проезжей части, но в основном его укладывали по бокам тротуаров
булыжник "кошачьи головы", местами встречается на проезжей части, но в основном его укладывали по бокам тротуаров

Первоначально брусчатку ценили и экономили. Так, на площадях могли выложить тропинки из крупного удобного камня а переложить его дорожками из "кошачьих голов", либо укладывались крупные плиты - "свиные брюхи" - по центру тротуара, а по краям клали мелкий ромбовидный камень, или те же "кошачьи головы".

пример фигурной разномастной выкладки: мелкая брусчатка (скорее всего габбро), квадраты - смесь гранита и бетона
пример фигурной разномастной выкладки: мелкая брусчатка (скорее всего габбро), квадраты - смесь гранита и бетона

"Кошачьи головы" - это круглые камни диаметром 20 см (примерно), порода камня - кварцит. Укладка производилась достаточно просто: камни укладывались по диагонали на небольшом расстоянии друг от друга, а промежутки заполнялись песком.

"Свиные брюхи" - это крупные, около 50 на 80 см (местами и больше), плиты из гранита (красноватого лужицкого или силезского розовато-серого). Сверху камни гладко обтесаны, а нижняя сторона у них "отвисает", как свиное брюхо.

тут вам и "свиные брюхи",  и брусчатка из смеси бетона и гранита
тут вам и "свиные брюхи", и брусчатка из смеси бетона и гранита

Вот такая немецкая биология. И еще немного о видах брусчатки.

Средней крупности квадратную брусчатку клали вразбежку, либо в прямом порядке. Камни представляют из себя практически ровные гранитные кубы. Размер ребра около 15-20 см.

вот она - мостовая, настоящая, из натурального камня
вот она - мостовая, настоящая, из натурального камня

или вот еще пример красоты мостовой из натурального камня

тротуар из натурального булыжника
тротуар из натурального булыжника

Мелкую брусчатку клали по краям тротуаров и на площадях. Она также была квадратная, но размеры около 5-7 см. Ее могли класть диаметрально, или "веерно". Смотрится она очень красиво и блестит.

вот пример мелкой брусчатки, но рисунок не соблюден, потому что переложенная
вот пример мелкой брусчатки, но рисунок не соблюден, потому что переложенная

Одним из самых редких видом брусчатки был камень из желтого гранита прямоугольной формы. Клали ее всегда вразбежку и поперек тротуара, на проезжую часть такую брусчатку не укладывали.

Во второй половине 19 века стала популярна плитка из смеси бетона и гранита. Она представляла из себя квадраты размером около 30 см. Клали ее под углом 45 градусов, а плитки, которые шли по краям тротуара изготавливали отдельно, и они были в виде домиков.

еще один пример выкладки мелкого камня
еще один пример выкладки мелкого камня
а вот и "домики"  из смеси бетона и гранита
а вот и "домики" из смеси бетона и гранита

лежит, как родная, а ведь больше века ей уже
лежит, как родная, а ведь больше века ей уже

На сегодня в городе остаются в достаточном количестве настоящие мостовые. Туристам они нравятся, так как придают городу шарм, хранят его дух. Действительно, очень приятно прогуляться по городу после дождя, и полюбоваться блестящими каменными тротуарами и дорогами.

прелестно, не находите?
прелестно, не находите?

Современная практика использования автомобильных дорог из брусчатки показывает, что такая дорога небезопасна для автомобилистов. Сцепление с дорогой в дождь или снег снижается, а с шипами на такую дорогу вообще лучше не выезжать. Автомобилисты Советска в один голос говорят о том что очень сильно изнашивается автомобильная подвеска, а уровень шума в салоне авто зашкаливает и раздражает. На солнце мостовая, например, улица Гагарина, блестит так, что глаза слезятся, и очки не слишком помогают. Еще одним спорным моментом становится ремонт участков дороги, которые периодически проваливаются под тяжестью многотонных машин... мастеров по укладке брусчатки прежними методами сейчас нет. В этом можно убедиться на прогулке возле трамвайчика. Этот участков выложен современными мастерами. Видно, что камни "гуляют" и уложены не в один уровень.

Современная укладка методом "вкривь-вкось"
Современная укладка методом "вкривь-вкось"

А дамам, которые отправляются на прогулку в Советск, лучше оставить каблуки дома, так как если придется попасть на тротуар с "кошачьими головами", то можно и без каблуков уйти оттуда.

прелестная яма, которую никак не могут исправить, прямо напротив здания Пенсионного фонда... наверное, яма на что-то намекает
прелестная яма, которую никак не могут исправить, прямо напротив здания Пенсионного фонда... наверное, яма на что-то намекает

Так что приезжайте смотреть под ноги, гулять, наслаждаться, фотографироваться и наполняться духом истории.

брусчатка как отдельный вид уличного искусства
брусчатка как отдельный вид уличного искусства

Ставьте "нравится" и подписывайтесь на канал!