Пришло ли время двух гонок в уик-энд?
Старожилы гонок Формулы-1 помнят квалификации 1996-2002 годов. Один час и 12 кругов на то, что бы показать лучшее время круга, оборачивался при сухой погоде к показу птичек в Маньи-Куре или природы в Спа. 40-50 минут лидеры спали в боксах, изредка выезжали аутсайдеры, а операторы и режиссеры показывали все, что угодно лишь бы не заснуть. Надо было что-то менять и грянула первая революция: в 2003 году для загрузки эфира и трассы квалификацию поделили на две части. Сначала гонщики проезжали по одному быстрому кругу в пятницу, и по результатом заездов формировался субботний список: самый быстрый ехал последним, самый медленный — первым...
Это лишь краткий эпизод экспериментов с квалификацией, что бы повысить напряжение, борьбу и зрелищность. Много копий было сломано, чтобы прийти к современному формату, что-то прижилось, что-то ушло.
Но пришли Liberty Media и пришли они для того, что бы зарабатывать деньги. Большие деньги. А их приносит зритель и именно аудитория привлекает спонсоров, производителей и участников. Дело за малым, привлечь зрителя, а он как оказалось смотрит в большей части квалификационный заезд в субботу и гонку в воскресенье. Действительно, зачем рядовому зрителю смотреть заезды в пятницу на тренировки по ТВ? Они прямо не влияют на положение в чемпионате, ну пусть катаются и ищут свои доли секунд....
Именно в угоду зрителю были придумана спринтерская гонка в субботу с переносом квалификации старого формата на пятницу, что должно резко увеличить интерес ко всему уик-энду, а не к его части.
На данный момент ценность спринта (в этом формате) не так уж и высока, как кажется : очки дадут только первой тройке, остальные будут довольствоваться дополнительным износом болида, вкатыванием в трассу, обширным общением по радио со своим инженером и распределением позиций для гонки в воскресенье. Правило же "закрытого парка" резко ограничивают извлечение пользы от спринта в части настроек. Поэтому уже идут робкие высказывания - спринт превратиться в паровозик, мол сберечь машины стоит больше, чем реальная борьба за стартовую позицию в воскресенье.
В одном можно быть уверенными точно, этот формат закрепится на постоянной основе, а география спринта будет расширена максимально возможно. Пробный шарик прокатят в этом году, подведут итоги, подшлифуют тонкости и в 2022 году мы увидим спринт в новом формате, с измененными характеристиками. Не привыкайте к тому, что увидите в этом году и не разочаровывайтесь раньше времени.