Универсалы в России пользуются спросом и популярностью, но какой универсал купить когда бюджет на покупку нового автомобиля всего 750 - 950 тыс.руб., вариантов не много и все они сводятся к отечественному производителю, как вариант за эти деньги можно купить Лада Ларгус. Лада Ларгус построен на базе Рено Логана и выпускается с 2012 года, в 2021 году универсал обновили.
Рестайлинговый универсал можно узнать в потоке по фарам от Логана второго поколения. Кузов универсала оцинкован по технологии цинкрометалл, технология ода из самых бюджетных, спустя 9 лет после старта продаж Ларгуса можно сделать вывод, что метал достаточно качественный и неплохо противостоит коррозии, серьёзны очагов коррозии нет даже на машинах первых годов выпуска.
Основные изменения у Ларгусе в салоне, изменилась панель приборов, руль. Посадка за рулем стала удобной, добавился передний центральный подлокотник, руль к сожалению регулируется только по углу наклона. Профиль передних сидений стал более удобным, водительское сиденье может иметь регулировку по высоте. Компоновка салона может быть пяти или семиместной, багажник у в пятиместной версии 560 л., в семиместной версии 135 л. В версиях люкс универсал имеет улучшенную шумоизоляцию.
После рестайлинга оснащение универсала стало более богатым, в него может входить:
- Две фронтальные подушки безопасности; ABS; камера заднего вида; парковочные датчики;
- Мультимедийный руль; круиз-контроль; кондиционер; мультимедийная система;
- Подогрев передних сидений; подогрев второго ряда сидений; подогрев ветрового стекла и зеркал;
- Рейлинги; литые колесные диски, а также другие опции современного автопрома.
Ларгус в семиместном исполнении АвтоВаз позиционирует, как автомобиль для большой семьи, а для семейного автомобиля важна безопасность, к сожалению боковые подушки безопасности и система ESP после рестайлинга так и не появились, так же как и АКПП.
В передней подвеске универсала классический МакФерсон, в задней балка, задние тормоза барабанные во всех комплектациях. Ходовая энергоемкая и прекрасно отрабатывает стыки и неровности дорожного покрытия.
На универсал устанавливается два бензиновых мотора, с чугунными блоками цилиндров и ременным приводом газораспределения:
- Младший в линейке 90 сильный мотор, объемом 1.6 л., мотор простой и надежный, агрегат имеет всего 8-клапанов без гидрокомпенсаторов, регулировка клапанов необходима раз в 90 тыс.км.;
- 106 сильный 16-клапанный моторов, двигатель оснащен гидрокоменсаторами, поэтому если в планах установка газобаллонного оборудования, лучше отдать предпочтение данному агрегату.
Оба мотора работают в паре с 5-ступенчатой механической коробкой, средний ресурс агрегатов до перового ремонта, при адекватной эксплуатации и своевременном обслуживании около 300 тыс.км.
Стоит ли покупать? Ларгус далеко не эталон комфорта, но автомобиль практичный и альтернатив среди новых автомобилей, в этом ценовом диапазоне у Ларгуса нет. Если нужен автомобиль в кузове универсал или семиместный автомобиль, с не дорогим обслуживанием, то Ларгус можно смело покупать, как на роль семейного автомобиля, так и в качестве рабочей лошадки. Хотя теперь цена на Ларгус завышена и совсем не давно за эти деньги мы покупали совершенно другие автомобили.
Подписывайтесь на канал, ставьте лайки, если понравилась статья, вам не сложно, а автору приятно...