Андрей Травников сегодня, 12 июля, запросил у мэра Новосибирска сопроводительное письмо по экспертизе документации на продолжение строительства Дзержинской линии городского метрополитена. Также он отметил, что необходимо ускорить процесс по обеспечению всех важных проектов, на которые выделены бюджетные средства.
Глава региона Андрей Травников напомнил, что в Новосибирской области есть целый ряд дорогостоящих инфраструктурных проектов, на реализацию которых необходимо получить дополнительные федеральные средства. Но сначала федеральный центр должен одобрить данное финансирование, увидев сами проекты, заключения экспертизы и проектно-сметную документацию. Особый акцент на проектах «Городская электричка», сеть дорог в рамках программы «Академгородок 2.0» и развитие новосибирского метрополитена.
– Признаюсь, что не все идет просто. С одной стороны, регионы говорят, что объекты и проекты дорогие, поэтому без помощи федерального центра их невозможно реализовать. С другой стороны, Правительство РФ просит представить дополнительные обоснования. Мы не должны стоять на месте, нужно активно участвовать, и, в первую очередь, это касается разработки проектной документации. Без ПСД попасть в какую-то федеральную программу безнадежно, – подчеркнул Андрей Травников.
По словам губернатора, РЖД подтвердила, что в отношении проекта «Городская электричка» ведется разработка документации для обоснования инвестиций. Также в этом году из областного бюджета выделены средства на разработку ПСД в отношении объектов, входящих программу «Академгородок 2.0».
Отдельно губернатор остановился на проекте дальнейшего развития Дзержинской ветки Новосибирского метрополитена. С соответствующим вопросом Андрей Травников обратился к мэру Новосибирска Анатолию Локтю:
– Анатолий Евгеньевич, вы обещали мне дать ответ об актуализации документации по достройки Дзержинской линии метро. Какая ситуация?
– Документация готова, находится в экспертизе. Одним из условий экспертизы является подтвержденный источник финансирования, – ответил мэр.
– Документация полностью передана? – уточнил Андрей Травников.
– Достройка Дзержинской линии разбита на этапы, на две части: достройка эксплуатирующейся сегодня линии, второго тоннеля между «Золотой нивой» и «Березовой рощей», а затем еще два перегона.
– Ну. хотя бы первый этап передан?
– Да, есть.
– Тогда просьбе передать мне письмо сопровождающее, чтобы я подключился для контроля прохождения, – попросил губернатор.
Андрей Травников подчеркнул, что вся документация по ключевым дорогостоящим проектам должны быть разработана в ближайшие три месяца, поскольку основные бюджетные решения будут приниматься в ноябре 2021 года.
Напомним, 9 июля «Прецедент» писал, что «Главгосэкспертиза» уже пересмотрела старый проект 2010 года о строительстве второго тоннельного перегона метро «Золотая нива», сделав большое количество замечаний и рекомендаций. Вердикт экспертов сейчас внимательно разбирают специалисты МП «МЕТРО МиР». Реанимировать строительство Дзержинской ветки метро решили в марте текущего года, тем более, что обновленный Генплан Новосибирска подразумевает строительство шести новых станций до 2030 года.
Александр Могилин
Подписывайся на канал «Прецедента» - пишем честно, взвешенно, актуально. Комментируй – скажи все, что думаешь. У нас – свобода слова!