То, о чём я сказал ещё почти три месяца назад, теперь опубликовано на официальном сайте Ф1. Квят - один из основных кандидатов в боевые гонщики команды. Соперники - знакомые все лица - Валттери Боттас, Нико Хюлькенберг и Пьер Гасли.
Такую подборку фаворитов считает более чем вероятной журналист Лоуренс Барретто - обозреватель портала "королевы автоспорта". Естественно, подобный расклад возникает только в том случае, если Боттасу укажут на дверь в Mercedes. В то, что это - дело почти решённое, особенно легко верилось после Баку, где финн разве что Haas не пропустил, да и то, похоже, только потому, что кругов не хватило. Вкупе с очень вероятным конфликтом с Тото Вольффом создавалось ощущение: команда отвернулась от второго пилота и видит на его месте другого человека - Джорджа Расселла. Тот, правда, одно время взялся чуть ли не шантажировать чемпионов, но вскоре одумался и стал петь дифирамбы Хэмилтону, заодно уверяя, будто тянущееся молчание со стороны Mercedes ничуть его не напрягает.
Но после Франции и австрийского дубля акции Боттаса подросли: финн выступил достаточно уверенно, то опережая Хэмилтона в квалификации, то отставая на считаные сотые. В гонках, правда, был небезупречен: так, во Франции почти не упирался, пропустив Ферстаппена, который на свежих шинах гнался за ползущим к финишу Хэмилтоном на изношенном "харде". Как знать, может, именно этих нескольких секунд не хватило британцу, чтобы оставить Макса и "Быков" с носом...
Впрочем, австрийский дубль Боттас отъездил как надо, и тем самым добавил руководству команды головной боли: пилот на ходу, если его уволить со следующего сезона, как бороться за КК? Финн станет выступать в первую очередь за себя - именно тогда, когда Льюису особенно нужна поддержка. Делать рокировку сразу, по ходу сезона? Не факт, что Расселл тут же полетит, освоив незнакомый для себя (и далеко не такой крутой, как годом ранее) болид. Тут можно потерять больше, чем найти.
Как бы то ни было, тут речь всё же в первую очередь не о том, стоит ли менять Боттаса, и если да, то когда. Речь о том, каковы шансы претендентов на кокпит Williams.
Сам Боттас - с одной стороны, умелый и опытный пилот, вице-чемпион мира. Да и пакет секретов команды-победителя - весомый бонус. Но, как я уже писал, главным вопросом будет психологическая форма гонщика. Падение с вершин Ф1 к подножию (да, уже не самая слабая команда и на подъёме, но всё же хвост пелотона) больно ударит по самолюбию Валттери и его уверенности в себе. Пример Квята - очень нагляден, и в британской команде это непременно учтут.
Хюлкенберг - вечный неудачник. Крепкий пилот, но - ни одного подиума в карьере. Такой же отставник, как и Квят, просиживающий штаны на лавке запасных. У немца - не та аура, которая требуется для команды, находящейся на подъёме. У россиянина, конечно, тоже карма небезупречна, но хотя бы подиумы есть.
Гасли - на следующий год законтрактован "Быками", и я с трудом представляю ситуацию, при которой француза отпустят на сторону - причём в год великих перемен в техрегламенте, когда Alpha Tauri будет нужен опытный и быстрый пилот.
Из этой тройки Квят по параметру "Цена - качество" вполне конкурентоспособен с соперниками. Есть, конечно, ещё двое юниоров из Ф2 - Дэн Тиктум и Джэк Эйткен - но брать их на 2022 в пару к Латифи выглядит совершенной авантюрой.
Кстати, о Латифи.
Даже если на место Расселла возьмут не Квята, у россиянина всё равно останется шанс занять второе место. Дело в том, что финансовые дела Williams уже не настолько плохи, чтобы держать безнадёжного гонщика только за деньги его отца.
Недаром у канадца до сих пор не подтверждён контракт на 2022 год. Так что нельзя исключать - в новом сезоне Williams полностью сменит состав, и одну из машин поведёт в бой Даниил Квят.
Как думаете, это реально?
Друзья, спасибо, что дочитали! Ставьте "нравится", комментируйте, подписывайтесь - дальше тоже будет интересно! Хорошего вам дня!
#формула-1 #спорт #авто #анализ #россиянин #даниил квят #команда #williams #сезон-2022 #пилот
