В России сейчас целая мода на микроавтобусы для путешествий. Покупают старые ведра и отправляются на них путешествовать. Так кажется дешевле, но в реальности все с точностью наоборот, и вот почему.
Начнем с машины. Посмотрите на чем ездят любители таких путешествий. Это древние VW Transporter Т2, T4, старые Мерседес, более свежие ГАЗ Соболь и крайне редко старые японцы. Как ни странно, но у нас редко встречается Delica автодом, потому что у нас до сих пор колхозное сознание автомобилистов. Думают, что правый руль покупать нельзя. Это неудобно и его запретят в будущем. Смешно. Поэтому покупают раздолбанные немецкие бусики и их ремонтируют без конца.
И так, чтобы поехать в путешествие, нужна собственно машина. Бусики покупают специально для путешествий. На каждый день машина просто неудобна в использовании и будет не нужна. В результате машина простаивает большую часть года, зачастую эксплуатируется только месяц в году. Сразу покупка выглядит неразумной. Потому что ездить месяц, а содержать приходится год.
Теперь про цены. Кто-то покупает микроавтобус с нуля новый и переделывает его, будь то Калифорния или Спринтер. За таких можно только порадоваться, деньги есть. Значит проблем с содержанием и расходами на путешествие не будет. Тут про экономию вообще речи не идет. Ценники на такие автомобили под 4-10 миллионов рублей. Посчитайте сами как можно отдохнуть на эти деньги и еще купить хорошую новую тачку.
Другое дело, когда люди покупают старые развалюхи типа Transporter и их переделывают в автодома. Казалось бы все гениально просто. Купил авто, переделал, езди, кайфуй. Не будешь пользоваться гостиницами, чистая экономия, но это полная чушь. Давайте разберемся. Только чтобы купить ушатанный T4 надо 300-800 т.р. Тоже самое можно сказать про любую старую модель, которую возьмете за основу строительства автодома.
Все эти машины древние, они давно выработали свой ресурс и находятся буквально на коленях. Там нет никакого запаса прочности, все что угодно может сломаться в любой момент. Отсюда вытекают огромные затраты на подготовку перед путешествиями и в самих путешествиях в любой момент может развалиться любая деталь, которую еще где купишь. Машина старая и никаких гарантий нет. У меня знакомые купили Т4 но не для путешествий, а для дачи. В результате стуканул мотор, сделали капиталку за 200 и спустя год он опять стуканул. Избавились от этого ведра подальше.
Чтобы привести машину в порядок надо отдать 300+ и каждый год вкладывать в неё не по одной сотне тысяч рублей. Будете все время что-то доделывать в салоне, ремонтировать двигателя, коробки, подвеску, сгнившую электрику и т.д. Как ни посмотришь на этих ванлайферов, так они все свободное время сидят в гараже и крутят гайки. М-да, вот у людей времени навалом на эту ерунду.
Одно дело, когда люди сами это умеют ремонтировать, тогда это выходит чуть дешевле. Другое дело, когда в сервисе. Там останетесь без штанов с постоянными ремонтами. Условно говоря, бусик обойдется в 500 тысяч, и каждый год будет требовать по 100+ на содержание. Сами посчитайте во сколько обойдутся ваши путешествия 1-2 раза в год на нем. Вот и выходит, что а зачем это ведро нужно-то?
Поэтому я себе не собираюсь покупать очередное ведро, а буду ездить в путешествия на обычных кроссоверах. Тут, в общем-то тот же ванлайф, только с минимальными затратами и без ремонтов и содержания дополнительного ведра с болтами. Спишь в кроссовере в полный рост, печка есть, полевая кухня, душ и набор кемпинговой мебели в багажнике. Удобства практически такие же, только на этом кроссовере можно ездить каждый день и использовать универсально. Я вот сам думал раньше о своем автодоме на базе Delica, но отказался от этой бессмысленной затеи и не разумных трат.
Гораздо лучше и удобнее кроссовер или внедорожник. Чуть меньше удобств и места, но зато больший комфорт на дороге. Проезжает куда угодно, полный привод все дела, а вот проходимость бусиков ущербная. Они мало куда могут проехать по плохим дорогам и комфорт отсутствует. У нас народ не умеет считать деньги, думает, что машина ездит бесплатно за один бензин. Финансовая грамотность крайне низкая у большинства россиян.
Вот такой простой секрет, как путешествовать и не тратить много денег на эти ведра Vanlife. Этим старым ведрам место в пункте приема металлолома, а не на дорогах общего пользования. Сколько не вкладывай в старое ведро, а оно так и будет ведром и будет стоить также дешево. Это просто бездонная бочка для денег. Полная глупость вкладывать деньги, которые никогда к вам не вернутся и тем более никакой экономии на путешествиях вы не получите.
А вы как думаете? В следующий раз продолжим про автопутешествия. Подписывайтесь, чтобы не пропустить.
Читайте также что стало с Huyndai Tucson за 300 тысяч км на котором я путешествую? И безопасно ли ночевать в горах Кавказа в машине и палатке? Подписывайтесь на Telegram @di_artphoto там истории из путешествия за кадром, а на Youtube видео из автопутешествий.