Это завершающая статья о нашей поездке в Краснодар. Ссылки на остальные статьи будут внизу. Я быстренько расскажу о том, как мы провели второй день, покажу закатные фото с поездки назад и поделюсь своими выводами о Краснодаре в сравнении с Ростовом.
Основная культурная программа пришлась на первый день, когда мы днем гуляли по улице Красной, а вечером ходили в парк Галицкого. Была мысль сходить туда еще раз днем, но вареные раки и хачапури по-аджарски победили.
Впрочем, совсем без культурной программы мы не остались, и посмотрели на другой, нетуристический Краснодар. С утра съездили на Зеленый остров, где Дина с Сашей строят дом.
Дина уже изводится от нетерпения, когда можно будет жарить шашлыки и варить плов на собственной террасе. Мечтает, что на следующий год терраса с очагом уже будет, а остальное мелочи.
Пока что у дома есть только фундамент и возводятся стены. А еще на участке есть вода, чистая и вкусная. Мы взяли с собой бутылочку.
На острове уже почти построился коттеджный поселок. Как говорят, элитный. И если так теперь выглядят элитные поселки, то это хорошо. Никаких дорого-богато, никаких десятиметровых глухих заборов. И красного кирпича почти не осталось. Дома стильные, минималистичные, с большими террасами, с которых можно любоваться видами и наслаждаться тишиной.
А в видах тут дефицита нет.
После любования домиками мы предались праздному времяпрепровождению с раками и пивом, но эти несколько часов информационной ценности не представляют. Разве что Дина сказала, что, когда у нее будет дом, она заведет себе французского бульдога по имени Анатолий, и он будет жить на террасе. И большого черного кота, который будет жить на улице. Записали это все на видео, чтобы потом проверить, как эти планы воплотятся в жизнь.
Назад выехали около пяти часов вечера. Приехать в Ростов, по нашим расчетам, мы должны были около 21.30. Вокруг желтели поля.
Вскоре начался закат. Красота.
Как я уже упоминала в первой статье о поездке в Краснодар, туда мы ехали по бесплатной трассе через Староминскую. Обратно решили ехать по М4, которая теперь стала платной.
Всего за дорогу мы заплатили около 400 рублей. Пункты оплаты встречались раза три. Оплата производится быстро и чётко. Трасса отличная, гладкая, ехать одно удовольствие. Вывод: если ездить по М4 постоянно, то получится дорого, и альтернативная дорога вполне себе альтернатива. Но проехать один раз, наслаждаясь красивой современной трассой, можно.
Теперь о моих выводах по Краснодару. Коротко, без попунктных сравнений.
Напомню, что когда-то в моих статьях о Ростове читатели сравнивали его с Краснодаром, причем обычно о Краснодаре упоминали в уничижительной форме. Я писала об этом в первой статье (ссылка).
Вот что я думаю.
Ростов, конечно, посолиднее будет. Богатый купеческий город в конце XIX - начале XX века строился совсем по-другому, роскошнее строился. В Ростове есть красивая набережная и большой исторический центр.
В Краснодаре исторический центр намного меньше, дома попроще, за некоторыми исключениями. Есть несколько жемчужин, но их единицы.
Но вот отношение к историческому наследию в Краснодаре намного бережнее. В Ростове исторический центр точечно застраивается многоэтажками вровень с памятниками архитектуры, что выглядит чудовищно.
И это при том, что в Ростове больше всего сохранившейся исторической застройки после Москвы, Петербурга и Самары. Из всех российских городов! Вот, правда, порадовала новость о том, что власти хотят отреставрировать шесть исторических зданий. Хорошая новость.
В Краснодаре большую часть центра признали историческим поселением. Среди прочего это означает, что здания вдоль улиц не должны быть более 3 этажей, а в глубине квартала – выше 21 метра!
Проигрывает Ростов и в плане озеленения. Большой Садовой еще долго придется восстанавливать свои зеленые насаждения до уровня Красной.
А ведь все это было, я помню тогда еще улицу Энгельса зеленой и тенистой. Так и же, как и Буденновский с Ворошиловским. В Краснодаре я такого безобразия не заметила.
Одна из самых больших претензий к Краснодару, о которых я слышала – это большой частный сектор. Мол, деревенщина, бывшая станица. А, по-моему, это изюминка Краснодара. И вот эту самую деревенщину, которая так не нравится некоторым, нужно сохранить. Нужно сохранить частный сектор, низкоэтажую застройку, узкие улицы. А город пусть растет по окраинам.
Насчет переезжающих. Тут тоже недовольных много, и называют Краснодар Понаеходаром. Вот я не понимаю, а что тут плохого? Если город популярен, если он растет, если в него едут, что тут плохого? Другое дело, когда переезжают, польстившись на теплый климат и близость к морю, разочаровываются и пишут гадости потом. Переезд – дело ответственное, тут десять раз отмерять и взвешивать надо.
У Краснодара те же болячки, что у любого российского города: хаотичная застройка, обилие сайдинга, общее впечатление отсутствия какой-либо единой архитектурной композиции. Но тут Ростов не лучше.
В целом в Краснодаре ощущается больше неравнодушия и любви к своему городу со стороны городской администрации, и это дает существенное ускорение его развитию. При этом объективно преимущество Краснодара – только близость к морю и природным красотам Кавказа, а его бюджет намного меньше ростовского.
Если сейчас кому-то показалось, что я топлю за Краснодар, то нет. Я топлю за такое отношение к своему городу. И мне очень обидно за Ростов, который больше, изначально богаче, но теряет свое наследие день за днем.
Если выбирать между Ростовом и Краснодаром, я бы выбрала Ростов, но Краснодар мне понравился, и я совершенно не согласна с нападками на него.
Я понимаю, что кто-то может со мной не согласиться. Но в комментариях прошу аргументировать свою позицию более весомо, чем «Ростов самый лучший, потому что я тут живу, а Краснодар деревня» или еще как-нибудь столь же малоконструктивно.
Если же есть что добавить по теме, милости прошу.
- Другие статьи о поездке в Краснодар:
🌸🌸 🌸Ваши лайки и подписка очень меня радуют 💃💃💃