Найти в Дзене

Эксперементальный автомобиль Polestar 2 в Гудвуде

Экспериментальный электромобиль Polestar 2 прибыл на Фестиваль скорости в Гудвуде в 2021 году и выглядел по-настоящему спортивным благодаря нескольким характеристикам и визуальным улучшениям. Полностью электрический фастбэк примет участие в соревнованиях Hill Climb с ведущим инженером по шасси автопроизводителя Йоакимом Ридхольмом за рулем. Автомобиль является детищем генерального директора Polestar Томаса Ингенлата, который поставил перед своими командами дизайнеров и инженеров задачу создать более хардкорный Polestar 2, разработанный специально для Гудвуда. Комбинированная мощность этого дальнемоторного двигателя Polestar 2 с двумя двигателями составляет 350 кВт (469 л.с. / 476 л.с.). Он также имеет более прочную стойку благодаря более широкой колее (+ 10 мм / 0,4 дюйма с каждой стороны) и более низкому дорожному просвету (-30 мм / 1,18 дюйма). Естественно, он также может похвастаться более широкими колесными арками, чтобы прикрыть двухцветные колеса 9x21 дюймов с шестипоршневыми тор

Экспериментальный электромобиль Polestar 2 прибыл на Фестиваль скорости в Гудвуде в 2021 году и выглядел по-настоящему спортивным благодаря нескольким характеристикам и визуальным улучшениям. Полностью электрический фастбэк примет участие в соревнованиях Hill Climb с ведущим инженером по шасси автопроизводителя Йоакимом Ридхольмом за рулем.

Автомобиль является детищем генерального директора Polestar Томаса Ингенлата, который поставил перед своими командами дизайнеров и инженеров задачу создать более хардкорный Polestar 2, разработанный специально для Гудвуда.

-2

Комбинированная мощность этого дальнемоторного двигателя Polestar 2 с двумя двигателями составляет 350 кВт (469 л.с. / 476 л.с.). Он также имеет более прочную стойку благодаря более широкой колее (+ 10 мм / 0,4 дюйма с каждой стороны) и более низкому дорожному просвету (-30 мм / 1,18 дюйма). Естественно, он также может похвастаться более широкими колесными арками, чтобы прикрыть двухцветные колеса 9x21 дюймов с шестипоршневыми тормозами Akebono, как и Polestar 1. Между тем, шины Pirelli PZero Rosso Performance также были позаимствованы у Polestar 1.

-3

Для повышения управляемости автомобиль оснастили более жесткими рессорами (на 80% спереди и 40% сзади). Он также оснащен трехходовыми амортизаторами Ohlins, которые примерно на 30% жестче оригинальных. Инженеры автомобиля также увеличили общую жесткость, установив на Polestar 2 карбоновую стойку передней подвески, снятую с Volvo S60 Polestar Engineered.

-4

Помимо всех механических усовершенствований, автомобиль с его экстерьером Snow Matte также получил обновленные передний и задний бамперы, гоночную полосу Magnesium Matte, переднюю решетку с цветовой кодировкой и глянцевые черные зеркала, а также дополнительные цветные бамперы и боковые юбки.

-5

«Эта машина — это то, что происходит, когда нам дают свободу выходить за рамки наших возможностей», сказал главный инженер шасси Polestar Йоаким Ридхольм. «У нас уже есть такая отличная управляемость и рабочие характеристики в Polestar 2. Но, когда Томас попросил меня сделать что-то особенное для Гудвуда, я был очень взволнован, чтобы сделать ставки».

-6