Есть у нас друг, который очень любит нержавейку.
Титан он ещё больше любит, но мы ему запретили :)
Ездит он на 105ке, у которой всё из нержи.
Багажник из нержи.
Подножки из нержи
Бампера будут тоже из нержи
И когда речь зашла о спальнике, вопрос выбора материала не стоял :)
Началась подготовительная работа. Нужно было не просто купить нержи. Нужно было заказать в резке-гибке всю фурнитуру, которая у нас обычно из простой стали.
Все опоры,
Все кронштейны
Гаечки нержавеющие прихватить…
Щёчки для ножек вырезать…
Петли… Да, петли — весьма красноречивая деталь.
Обычная железная петля стоит 6 руб. Такого же типа петли, но из нержавейки, пришлось брать в магазине Мореман. Цена — 402 руб за штучку.
В общем, долго ли коротко ли, каркас готов.
Долго ли? Да, долго!
Я проклял всё, пока его сварил.
Варить пришлось ТИГом. Тепловложение у ТИГа большое, ведёт нержу яростно, нисмотря ни на какие ухищрения.
И если где-то это допустимо, то никак не в телескопических частях. Телескоп должен быть ровный.
Пришлось накладывать компенсирующие швы, чтобы скомпенсировать увод в одну строну уводом в противоположную :)
Но зато какой опыт! Раньше я был избалован, варил нержу исключительно сидя за столом :) Ведёшь себе шовчики, любо-дорого… А тут всё в пространстве, всё навесу.
Красоты не получилось. Получился только опыт :)
Наконец ставим спальник на место. Уффф! Всё подошло.
Крышки открываются-закрываются
Ножки опускаются-поднимаются
Кровать, как всегда, шикарная :)
Владелец довольный :)
Знаете, почему он любит нержу?
Её не нужно красить. А значит, в любой момент можно возобновить творчество, доделывая и переделывая, добавляя нужное, удаляя лишнее…
В нашем случае удалять нечего. Будем добавлять!
Вот и отверстия заранее нанесены :)
продолжение последует ;)