Вариант Super Sport (SS) дебютировал в линейке Impala еще в 1961 году, когда Chevrolet официально запустил серию третьего поколения, а год спустя он был готов к своему первому обновлению.
Однако, под капотом Impala 1962 года представила серию очень важных двигателей, поскольку бренд GM отказался от некоторых единиц и представил другие в попытке упростить свое предложение и позволить этой конкретной модели ориентироваться на более широкую аудиторию.
Таким образом, базовым двигателем Impala 62 года был тот же шестицилиндровый двигатель мощностью 135 лошадиных сил, в то время как с точки зрения V8 это был 283ci (4,6 литра) с 170 лошадиными силами.
Chevrolet больше не предлагал 283 с увеличенной мощностью, а сразу переключился на новый 327ci (5,4 литра), который развивал 250 или 300 лошадиных сил. И наконец, что не менее важно, 409 (6,7-литровый), ранее предлагавшийся в качестве опции в 1961 году, теперь стал полной заменой 348 (5,7-литровый), на этот раз с мощностью 380 и 409 лошадиных сил.
Impala которую вы здесь видите, родился с 327 под капотом, и тот же самый блок все еще находится под капотом, хотя продавец eBay jasper10354 утверждает, что он больше не запускается. Однако после некоторых тестов, шанс запустить двигатель всё еще есть и Impala будет спасена. Конечно, если её кто-то захочет полностью восстановить.
И, честно говоря, заклинивание двигателя не является сюрпризом, особенно если учесть, что машина провела в гараже по меньшей мере 46 лет. Ржавчина на корпусе и на нижней стороне тоже не является сюрпризом, но, с другой стороны, рама выглядит неплохо.
В конце концов, эта Импала кажется кандидатом на восстановление, над которой безусловно нужно попытать удачу. Хотя как утверждают цена слишком оптимистична. Стартовая ставка установлена на уровне 29 000 долларов, а цена "Купить сейчас" - 34 000 долларов.
