Электросамокат, как и другое электрическое и механическое устройство, не может работать вечно. Конечно, производитель побеспокоился о качестве своих изделий, но существуют и непредвиденные ситуации из-за которых электросамокаты выходят из строя.
Первой, и самой распространенной поломкой электросамоката – это его «залив». Случай довольно банальный – попали под дождь, катались по глубоким лужам или забыли электросамокат убрать с балкона, а ночью прошел хороший ливень. При заливе электросамоката, можно выделить две основные стадии.
Первая. Небольшое намокание девайса, может вызвать окисление слаботочных проводов, а точнее их контактов. Обычно, уже появляется в первые сутки после его намокания. Если тщательно не просушить самокат, то через пару дней, может произойти окисление контактов платы БМС, а это окисление может вывести из строя плату и уже потребуется полная ее замена.
Вторая стадия. После залива электросамоката, образуется ржавчина на никелированной ленте АКБ. Сам по себе, никель не ржавеет, но фирмы производители АКБ, при их сборке, используют такую ленту не из чистого никеля, а всего лишь из стали, но покрытой никелем.
Чтобы избежать такой банальной поломки электросамоката, лучше сразу после покупки сделать гидроизоляцию всего девайса. Если же все-таки ваш самокат промок, и при его включении он начинает непроизвольно моргать фарой, пищать и т.д., не стоит его выключать и тут же пробовать включить снова.
Дайте ему окончательно просохнуть. Лучшем решением после залива, станет не самостоятельная сушка, а осмотр его в сервисном центре. Специалисты проведут все технические работы по сушке электросамоката, и уже лучше на месте сразу провести гидроизоляции.
Поэтому, чтобы не попасть в такую простейшую ситуацию как залив электросамоката, следите за его хранением и правильным пользованием.