Современные дизайнеры наконец-то поняли, что если они хотят большей скорости, мощности и меньшего потребления и выбросов, то они должны снизить вес. Таким образом, BMW M5 из поколения в поколение потерял девяносто килограммов, в основном за счет использования высокопрочных и в то же время сверхдешевых деталей из углеродного композита. Вместо 1945 кг новый автомобиль весит 1855 кг.
Дизайн M5 это традиционный внешний вид m, большие ноздри, большие колеса (19 или 20 дюймов), задний диффузор и четыре выхлопных патрубка.
В интерьере спортивные сиденья обшиты кожей, подкладка снова выполнена из углеродного композита и множество аксессуаров, предназначенных только для модели M, таких как регулятор звука выхлопа.
Но это, конечно, не главное. Самое главное находится под капотом, и у него опять же восемь цилиндров объёмом 4,4 литра. Но по сравнению с прошлыми годами он немного вырос. Напомним, что на сегодняшний день BMW M5 имел мощность 560 Лс. и крутящий момент 677 Нм. Новое поколение имеет мощность 600 Лс. и крутящий момент 750 Нм.
С места до сотни автомобиль разгоняется за 3,4 секунды, а максимальная скорость традиционно ограничена 250 км/ч. Без ограничителя это 305 км/ч. Восьмиступенчатая коробка передач, а также педаль газа и подвеска реагируют на изменение режима вождения, который можно переключать между режимами Efficient, Sport и Sport Plus. Интересно, что автомобиль имеет полный привод, но опять же здесь вы можете выбирать между 4WD с электронным управлением, 4WD Sport и 2WD.