Найти в Дзене
Интересная техника

Украинские двигатели не нужны: на недостроенные российские фрегаты начали устанавливать отечественные энергетические установки

Не так давно ВМФ России попал в довольно непростую ситуацию - несколько почти достроенных новейших фрегатов проекта 22350 оказались на стапелях без двигателей из-за отказа Украинского предприятия «Зоря-Машпроект» в поставке уже оплаченных ранее газотурбинных установок (деньги, кстати, не вернули). Россия в будущем рисковала остаться без современных кораблей дальней морской зоны, из-за чего фрегатам в спешном порядке пришлось искать замену. В итоге она вроде-бы нашлась - было решено сделать из корветов проектов 20380 и 20385 ближней морской зоны некое подобие океанского фрегата, увеличив их водоизмещение примерно на 1000 тонн. Новый корвет получил индекс 20386, однако несмотря на почти «фрегатное» водоизмещение 3400 тонн и сопоставимую стоимость, ударные возможности корабля снизились даже по сравнению с корветами предыдущих проектов. В частности, проект 20386 лишился штатно устанавливаемого комплекса «Калибр», а гидроакустическое вооружение было упрощено. Интересно, что эти корветы-пере
Фрегат проекта 22350
Фрегат проекта 22350

Не так давно ВМФ России попал в довольно непростую ситуацию - несколько почти достроенных новейших фрегатов проекта 22350 оказались на стапелях без двигателей из-за отказа Украинского предприятия «Зоря-Машпроект» в поставке уже оплаченных ранее газотурбинных установок (деньги, кстати, не вернули).

Россия в будущем рисковала остаться без современных кораблей дальней морской зоны, из-за чего фрегатам в спешном порядке пришлось искать замену. В итоге она вроде-бы нашлась - было решено сделать из корветов проектов 20380 и 20385 ближней морской зоны некое подобие океанского фрегата, увеличив их водоизмещение примерно на 1000 тонн.

Новый корвет получил индекс 20386, однако несмотря на почти «фрегатное» водоизмещение 3400 тонн и сопоставимую стоимость, ударные возможности корабля снизились даже по сравнению с корветами предыдущих проектов. В частности, проект 20386 лишился штатно устанавливаемого комплекса «Калибр», а гидроакустическое вооружение было упрощено.

Интересно, что эти корветы-переростки еще пару лет назад рассматривались командованием флота как пусть и вынужденная, но вполне полноценная замена фрегатам, что вызывало, да и до сих пор вызывает крайне неоднозначную реакцию в экспертном сообществе.

Но нет худа без добра. Помимо разработки корвета проекта 20386 отечественные предприятия занялись действительно нужным делом - созданием собственной энергетической установки для фрегатов проекта 22350.

Так вот, на днях стало известно, что «Объединенная двигателестроительная корпорация» Ростеха завершила сборку собственного дизель-газотурбинного агрегата для третьего серийного фрегата «Адмирал флота Советского Союза Исаков» проекта 22350 и доставила его на «Северную верфь». Причем «Адмирал Исаков» станет уже вторым полностью «импортозамещенным» фрегатом отечественного ВМФ.

В 2020 году ту же газовую турбину рыбинского производства М90ФР получил «Адмирал Григорович». А единственный строящийся сегодня корвет проекта 20386, получивший название «Меркурий», судя по всему, будет построен в единственном экземпляре и станет опытовым. То есть сроки сдачи его не ясны, а в боевой состав флота он, скорее всего, не войдет.