Кажется, что в современном мире уже нет смысла в самоделках, особенно, когда речь заходит о различных тракторах. Какой, скажите, самопальный агрегат вынесет нагрузки, которые даже техника, изготовленная промышленным способом, не выдерживает? Однако «в реальности все не так, как на самом деле»…
По факту, различные трактора-самоделки не только не вымерли как класс, а скорее наоборот, процветают. И сегодня я хочу показать, как наши умельцы могут переделать один узнаваемый образ в другой. Порой совершенно необычный.
Начну с «Кировцев» - самых больших тракторов времен СССР во всех колхозах и совхозах страны. Эти здоровенные машины ядрено желтого цвета узнавались всеми от мала до велика и были символом мощи и уверенности в то, что все будет вспахано в срок.
Но есть отдельные личности, которые умудрились этот символ совершенно переврать…
А вот символом отечественного сельского хозяйства в целом всегда были тракторы «Беларусь», как выпускавшиеся на МТЗ, так и их разновидности производства ЮМЗ. За десятилетия серийного выпуска казалось, что предел совершенства уже достигнут. Но это не так, и примеры как раз перед вами…
Не менее узнаваемы были и силуэты гусеничных тракторов. «Дэ-тэшки» и иже с ними были в каждом хозяйстве, как в виде пропашных тракторов, так и в образе бульдозеров. И опять же нашлись те, кто исказил саму идею «гусянки», «пересадив» знакомые всем кабины на совершенно чуждые им колесные носители…
А еще неотъемлемым элементом деревенской жизни были самоходные шасси Т-16. Эти забавные тракторы с кузовом впереди и высокой оригинальной кабиной успевали везде и всюду. Выполняя массу разных мелких поручений, они казались самим совершенством, хоть и несуразным внешне. Как выяснилось, над «дизайном» можно было поработать еще круче…
Кстати, о конкуренте «шассика» - тракторе Т-25 - я не забыл. Действительно, прекрасный трактор «для мелких поручений»: компактный, маневренный и достаточно универсальный. А главное, кабина была, как аквариум, достаточно большая и светлая. Впрочем, не все со мной согласятся, иначе такие конструкции, как на фото, никогда бы не появились на свет…
У тракторов всегда были напарники в виде «газонов». На посевной, на уборочной, в межсезонье – стоило где-то заметить трактор, можно было начинать крутить головой в поисках грузовика. Видимо, именно этот факт натолкнул некоторых на мысль, что эту парочку можно соединить в одно целое.
И напоследок вот такое фото – чтобы не говорили, что только у нас могли до этого додуматься. За границей тоже свои «кулибины» имеются. И вдохновение они черпают, похоже, там же, где и наши рукодельники.