В настоящее время компания Mahle завершает разработку нового типа электродвигателя без магнитов, который не требует редкоземельных элементов. Это не только делает производство более экологически целесообразным, но и дает преимущества с точки зрения затрат и безопасности примененных материалов.
Основной особенностью нового двигателя является индуктивная и, следовательно, бесконтактная передача энергии — это позволяет двигателю работать без износа и особенно эффективно на высоких скоростях. Эффективность превышает 95% почти во всех рабочих моментах — уровень, который ранее был достигнут только гоночными автомобилями Формулы Е.
Таким образом, компании Mahle удалось объединить сильные стороны различных концепций электродвигателей в одном агрегате. Эта новая разработка легко масштабируется, потому что ее можно использовать на чем угодно — от малолитражек до коммерческих автомобилей. Кроме того, по расчетам выходит, что двигатель показывает исключительную эффективность в любых условиях вождения.
- Новая разработка сочетает в себе сильные стороны различных концепций электродвигателей в одном агрегате.
- Обладает преимуществами с точки зрения затрат, безопасности ресурсов и совместимости с окружающей средой за счет отказа от использования редкоземельных элементов.
- Высокая общая эффективность 95%, ранее достигавшаяся только гоночными автомобилями Формулы E.
- Не подвержен износу благодаря индуктивной передаче энергии.
- Подходит для использования во всех классах транспортных средств.
Согласно пресс-релизу, главной особенностью нового электродвигателя является индуктивная и, следовательно, бесконтактная передача энергии. По расчетам разработчиков, это сделает двигатель износостойким и особенно эффективным на высоких скоростях. Несмотря на то, что такие ключевые слова, как “безмагнитный” и “индуктивный”, кажутся очевидными, в пресс-релизе Mahle не упоминают, что это асинхронный агрегат с раздельным возбуждением и бесконтактным трансформатором. Однако пресс-секретарь компании разработчик подтвердил это.
“Выпуском нашего нового электродвигателя мы подтверждаем свою ответственность в качестве стабильно работающей компании”, — говорит Майкл Фрик, председатель правления Mahle (временно исполняющий обязанности) и финансовый директор. “Отказ от магнитов и, следовательно, отказ от использования редкоземельных элементов открывает большой потенциал не только с геополитической точки зрения, но и с точки зрения ответственного использования природных ресурсов”.
“Наш “безмагнитный” двигатель, безусловно, можно назвать прорывом, поскольку он обеспечивает ряд преимуществ, которые еще не были соединены в агрегате такого типа”, — говорит д-р Мартин Бергер, вице-президент по корпоративным исследованиям и передовым разработкам в Mahle. “В результате мы можем предложить нашим клиентам агрегат с выдающейся эффективностью по сравнительно невысокой цене”.
Асинхронный электродвигатель ASM разрабатывается в качестве универсального агрегата и, следовательно, в нем заложена возможность использования “от небольших до коммерческих транспортных средств”. Mahle пока не хочет задавать рамки для данных о производительности, определять параметры монтажного пространства или веса транспортных средств.
Новый тяговый электродвигатель от Mahle показывает высокую эффективностью — практически во всех эксплуатационных режимах работы — и действительно демонстрирует эти преимущества в сегментах, где транспортные средства в основном эксплуатируются в условиях реального дорожного движения.
Новый электродвигатель характеризуется высокой степенью долговечности, поскольку необходимая передача электрических токов между вращающейся и неподвижной частями внутри двигателя происходит бесконтактно и, следовательно, не подвержена износу. Катушка переменного тока возбуждает приемный электрод внутри ротора, а тот, в свою очередь, питает медные обмотки для создания электромагнитного поля. Это делает двигатель не нуждающимся в тесном обслуживании и предельно расширяет его эксплуатационный спектр..
При разработке Mahle использовал инновационный процесс моделирования, в котором различные элементы конструкции двигателей настраиваются по различным параметрам до тех пор, пока не будет отработан оптимальный результат. Этот подход значительно быстрее и дешевле, чем обычные исследовательско технические процедуры. Таким образом, Mahle активно содействует созданию необходимых технических условий для устойчивого развития электроавтомобильной индустрии во всем мире.
Пресс-релиз компании Mahle о разработке нового асинхронного электродвигателя