Лето в самом разгаре. Самое время брать мотоцикл. Но какой и за сколько? Тем более, что сезон в России не так долог.
В предыдущей статье про индийские мотоциклы мы привели тройку самых продаваемых в России брендов.
Включение в тройку в качестве "отечественного" бренда компанию Racer вызвал негодование комментаторов. Как так? Ведь это чисто китайские мотоциклы.
Да, мотоциклы китайские, а бренд считается нашим. Такое сплошь и рядом. Сейчас уже и не разберешь, в каком офшоре какая компания зарегистрирована, а как петух клюнет, то бывает, что и собственника днем с огнем не найдешь.
Дело в не том, кто, где зарегистрирован. Китайско-русские мотоциклы реально дешевле исторически наших. Тот же "Урал" стоит свыше 800 тысяч рублей, а это прям нормальные деньги для мотоцикла. Можно 3-4 "китайцев" взять на эти деньги.
Вот только стоит ли?
Спросил у знакомого мототехника, вот что он рассказал:
Получается, что китайские мотоциклы брать лучше всего на сезон. Взял -покатался - продал - взял новый. Корпеть и перебирать его особого смысла нет.
На видео представлен разобранный мотоцикл ABM. Бренд также считается российским (головной офис в Санкт-Петербурге), а на деле - это те же китайские мотоциклы.
Если сравнить цены на поддержанные ABM с ценами на отечественные или европейские бренды, то вполне логично взять на сезон не нового "китайца".
Как только с ним начнутся проблемы - скидывать его, а не тратиться на ремонт.
А вы как думаете?