Инспекторами ГИБДД при приеме экзаменов по вождению выдается задание кандидату в водители произвести разворот.
Данный маневр показывает многочисленные навыки кандидата:
1. Управление транспортным средством;
2. Способность проецировать полосы;
3. Умение прогнозировать дорожную обстановку.
Не даром маневр по развороту считается самым сложным, но когда курсант во время обучения наловчится его выполнять без проблем, он -
готовый водитель!
Но к сожалению, не все инспектора выдают верное задание по развороту.
Ведь разворот требуется выполнять согласно п. 8.5 из крайнего левого положения проезжей части.
Но п. 8.8 разрешает отступать от данных требований в случае, если ширина проезжей части недостаточна для выполнения маневра разворота.
Поэтому некоторые инспектора дают задание по развороту в ближайшем месте, а ближайшим местом является нередко - прилегающая территория справа.
Это не противоречит Правилам, т.к. п. 8.8 указывает, что отступление от требования производить разворот из крайнего левого положения можно только ВНЕ перекрестков.
Увы, некоторые инспектора требуют разворот на перекрестке, где его можно совершить только из крайнего правого положения, что напрямую противоречит ПДД.
Поэтому в июне 2021 года был сделан запрос на сайт ГИБДД о возможности разворота на перекрестке не из крайнего левого положения, а соответственно и о правомерности выдачи подобного задания инспекторами на экзамене по вождению.
Менее, чем через месяц был получен ответ:
"Ваше обращение, поступившее в Управление Государственной инспекции безопасности дорожного движения Управления Министерства внутренних дел Российской Федерации по Мурманской области, рассмотрено.
В соответствии с пунктами 8.5, 8.8 Правил дорожного движения, утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от 23.10.1993 № 1090 (в ред. от 31.12.2020), перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.
Если при развороте вне перекрестка ширина проезжей части недостаточна для выполнения маневра из крайнего левого положения, его допускается производить от правого края проезжей части (с правой обочины). При этом водитель должен уступить дорогу попутным и встречным транспортным средствам"
Итак, разворот на перекрестке может производиться только из крайнего левого положения.
Из крайнего правого подобный маневр на перекрестке запрещен!
О проблематики данного вопроса мы общались с инспекторами г.Апатиты и пришли к консенсусу, что, например, разворот на перекрестке Бредова-Пушкина со стороны ул.Космонавтов неправомерен.
Также разворот на перекрестке Ферсмана-Академгородок может осуществляться только из крайнего левого положения!
P.S.
Теперь ждем ответа на следующий запрос о развороте в три приема (с использованием заднего хода) на дорогах с интенсивным движением!
"Согласно Регламента по предоставлению гос.успуги по проведению экзаменов на право управления ТС. вступившего в силу с 1 апреля 2021 г., один из требуемых маневров является разворот в ограниченном пространстве.
Данный маневр, как указано в п. 21 Приложения №8. должен проверяться на дорогах с малоинтенсивным движением.
Иногда инспектора г.Апатиты требуют выполнения данного маневра не только на таких дорогах как в сторону аэропорта или к станции Сортировочная (за перекрестком ул.Строителей дд. №№ 123 и 127), но и на таких улицах, как Северная, Фестивальная и даже Бредова.
При этом в случае появления автомобилей, зачастую не соблюдающих скоростной режим, или выезжающих со дворов, расположенных рядом, и при снижении их своей скорости, когда кандидат в водители не успел завершить данный маневр, инспектор ставит несдачу за экзамен, инкриминируя несоблюдение требования "Уступи дорогу", хотя сам разворот осуществлялся согласно Правил, указанных в п. 8.11 ПДД - при видимости дороги в оба направления 100 м.
Предложения инспекторам проверять данный маневр на автодроме, где выставлено данное упражнение, неоднократно отвергалось, хотя в п. 22 Приложения №8 указано, что в случае отсутствия условий для выполнения данного маневра проверка выполнения осуществляется в соответствии со схемой и размерами, указанными на рис.7 Регламента.
Также инспектора периодически ставят штрафные баллы, когда кандидат в водители при выполнении указанного маневра слишком долго крутит руль.
Учитывая, что некоторые учебные автомобили не оснащены гидроусилителем, инструктора считают подобные заявления не обоснованными и не объективными, т.к. при данном маневре требуется дважды вращать руль от упора до упора, т.е., 5 полных оборотов, что в летний период особенно тяжело по причине плохого скольжения колес на покрытии.
На основании вышеизложенного прошу:
1. Перенести проверку выполнение данного маневра на автодром;
2. Не проводить проверку выполнения данного маневра на дорогах с интенсивным движением.
3. В случае проведения проверки данного маневра на дорогах не ставить 5 штрафных баллов в случае снижения скорости других ТС."