ИЖ-2715 помнят все, эти милые машины выпускались 29 лет до 2001 года и прочно связались в сознании людей с пирожками. Как автомобиль получил прозвище «Пирожок» и «Пирожковоз»?
Эпоха 60-х
Широкоизвестный автомобиль ИЖ-2715 появился на советском рынке в 60-е годы ХХ века. Именно тогда Ижевский завод получил важную задачу: собрать фургон, на котором было бы можно перевозить продукты питания, строительные материалы, документы и другие товары.
Главными требованиями для конструкторов стали:
- вместительность;
- удобное управление;
- простота технического обслуживания;
- значительная грузоподъемность.
Чтобы выполнить поставленную задачу, конструкторы решили взять за основу универсальный «Москвич-434». В ходе работы творческая группа заменила в машине остекление, а вместо задних дверей установила глухие металлические панели.
По какой причине конструкторы выбрали именно эту модель для разработки? «Москвич-434» представляет собой грузопассажирскую версию «Москвича-412». Последняя модель использовалась для перевозки грузов весом до 400 килограммов, что отвечало целям разработки. Созданием «Москвич-412» также занимался Ижевский завод.
Заднюю часть машины полностью переработали в прямоугольный пропорциональный фургон, верх можно было снимать, чтобы превратить автомобиль в пикап. Как и в «Москвиче», кабина «Ижа» была предусмотрена для одного водителя и одного пассажира. Кроме того, в «Каблуке» также решено было оставить раздельные, регулируемые по высоте и наклону, сиденья. Под капот в зависимости от модели поместили два различных мотора: УЗАМ-412Э на 75 лошадиных сил и УЗАМ-412ДЭ на 67 лошадиных, оба мотора обладали вместительностью на 1,487 литров.
Как использовали «Пирожок»
Иж-2715 стал одной из первых моделей отечественных авто, имеющих несущий кузов. Паспорт автомобиля гласил, что не стоит загружать в машину более 450 килограмм продукции, но владельцы «Пирожка» утверждают, что без проблем доставляли на данном автомобиле по одной тонне грузов. Правда, если подобные грузоперевозки входили в привычку, становились заметны признаки износа кузова: скрипы, проседание и др.
В большинстве случаев на «Каблучке» перевозили некрупные партии груза. Машина идеально подходила для транспортировки проектной документации, которую отправляли различные институты. Несколько больших коробок легко помещались в автомобиле и перевозились по нужному адресу. Потребители ценили машину за простоту обслуживания, автолюбители долгие годы использовали автомобиль для передвижения и перевозили на нем как личные грузы, так и продукцию с малых производств.
Как только не называли ИЖ-2715, он был и «Каблуком», и «Пирожком» и «Пирожковозом». Первое прозвище автомобиль получил благодаря своей необычной форме, а два других — из-за того, что в основном машину использовали для перевозки хлеба и кондитерских изделий с хлебобулочных комбинатов.
Модификации ИЖ-2715
В течение жизни «Пирожковоза» конструкторами было придумано и выпущено множество модификаций автомобиля. Одно время изобретатели решили убрать «будку» — машина стала пикапом, в другой раз увеличили количество пассажирских мест до шести, в заднем отсеке вставили окна и установили откидные сидения. Для Панамы и Финляндии были разработаны автомобили, имеющие увеличенный кузов.
Существовало шесть модификаций «Пирожка»:
- ИЖ-2715. Представлял собой легкий фургон, имеющий двойную заднюю дверь. Выпускался с 1972 по 1982 год.
- ИЖ-27151. «Каблук» в виде легкого пикапа. Начало выпуска — в 1974, перестал поступать в продажу — в 1982.
- ИЖ-2715-01. Модификация «Каблука», представляла собой цельнометаллический фургон, приспособленный для транспортировки грузов большого веса и объема. Производство: 1982 — 1997 гг.
- ИЖ-27151-01. Вариация типа «пикап», не оборудованная будкой. Выпуск ИЖ-27151-01 происходил с 1982 по 1997 год.
- ИЖ-27156. Модель-грузоперевозчик превратилась в шестиместное авто, подходившее для перевозки и грузов, и пассажиров. С двумя откидными сиденьями и окнами внутри кузова автомобиль стал еще универсальнее.
- ИЖ-27151 «Elite PickUp». Был разработан для экспорта за рубеж. Разработка началась в 1982 году, а прекращение производства — в 1997.
Настоящее время
В год развала СССР стать владельцем «Пирожка» было возможно за 10 тысяч рублей. В 2001 году ИЖ-2715 был снят с производства и заменен на модель 2717.
На данный момент найти «Каблук» возможно лишь на всем известных сервисах для продажи товаров онлайн. В большинстве случаев подобные машины продают по цене 35 000 - 110 000 рублей. За эти деньги можно купить более технически совершенные модели, поэтому спрос на ИЖ-2715 постепенно падает. Однако, ценители уверены, что этот автомобиль способен верно служить для перевозки грузов долгое время.
