Шкода начала продажи своей самой доступной версии Skoda Octavia у нас в стране. Речь идет о всеми любимой версии с обычным атмосферным 1.6 MPI в сочетании с 5-ст механикой или обычным, классическим 6-ст японским автоматом Aisin. Цена на такую версию начинается с отметки в 1 490 000 и на удивление, там уже есть много чего, что не получишь и в топовых версиях некоторых представителей компактного класса. Если вам вдруг кажется, что это дорого, напомню, что за топовую версию Креты с тем же по объему 1.6 на автомате и переднем приводе, с вам попросят 1 634 000 рублей! Вот фотографии самой дешевой версии без опций из конфигуратора. И это лишь малая часть опций, благодаря которым, даже базовый автомобиль может быть укомплектован почти премиальными опциями. Но в базе вам уже положен центральный дисплей, блютуз, аукс, юсб, управление климатом на экране, абс, ЕСП, имитация блокировки дифференциала, руль с хромовыми вставками, 4 подушки, однозонный климат, полностью светодиодная оптика, 16-ые
Шкода начала продажи своей самой доступной версии Skoda Octavia у нас в стране. Речь идет о всеми любимой версии с обычным атмосферным 1.6 MPI в сочетании с 5-ст механикой или обычным, классическим 6-ст японским автоматом Aisin. Цена на такую версию начинается с отметки в 1 490 000 и на удивление, там уже есть много чего, что не получишь и в топовых версиях некоторых представителей компактного класса.
Если вам вдруг кажется, что это дорого, напомню, что за топовую версию Креты с тем же по объему 1.6 на автомате и переднем приводе, с вам попросят 1 634 000 рублей!
Вот фотографии самой дешевой версии без опций из конфигуратора.
- К слову, за 28 400 рублей, можно будет установить легкосплавные диски в замен штампованных.
- За 25 000 рублей, у вас появится круиз-контроль, парктроники сзади и обогрев форсунок.
- За 5 500 рублей двухзонный климат-контроль
- А за 27 300 рублей, система удержания в полосе
И это лишь малая часть опций, благодаря которым, даже базовый автомобиль может быть укомплектован почти премиальными опциями.
Но в базе вам уже положен центральный дисплей, блютуз, аукс, юсб, управление климатом на экране, абс, ЕСП, имитация блокировки дифференциала, руль с хромовыми вставками, 4 подушки, однозонный климат, полностью светодиодная оптика, 16-ые колеса, все электростеклоподъемники с доводчиком, электрический ручник.
Если вспомнить про технику, то вариация «на ручке» разгоняется до сотни за 11,2 секунды (12,4 с 6-ст автоматом Aisin). По паспорту Октаха расходует 6,1 л/100 км в смешанном цикле на механике и 6,9 литра на автомате. И если соблюдать ПДД, то эти цифры очень близки к реальности.