Привет, сегодня Я расскажу тебе про новые литий металлические батареи, которые разрабатывались более 10 лет, и поверь тебе точно будет интересно об этом узнать.
Американский стартап Quantum Scape (среди его инвесторов — Билл Гейтс), который занимается разработкой литий-металлических батарей, провел первые тесты в декабре 2020-го.
Литий-металлические аккумуляторы имеют все шансы изменить расстановку сил на авторынке. Их энергетическая плотность равна 1 кВт·ч на литр объема, что почти в два раза больше, чем у литий-ионных батарей.
Как утверждают в MIT Technology Review, благодаря этому электрокары заряжаются гораздо быстрее, а главное — заряда хватает на 80% дольше, чем с литий-ионными аккумуляторами. Такие показатели сохраняются и после 800 циклов заряда-разряда. И Наконец-то, они не склонны к самопроизвольной деформации, возгоранию при повреждениях и выгоднее в производстве.
Секрет фирмы
Насколько можно судить по открытым данным и промо-материалам компании, секрет этих батарей — в уникальном сепараторе. Тончайшая керамическая пленка отделяет гелеобразный электролит катода от металлического лития. Да, несмотря на название, батареи Quantum Scape, на самом деле, не полностью твердотельные. Сепаратор должен пропускать ионы лития к катоду и при этом не давать образовываться металлическим шипам на стороне анода. Если технология работает, то стартапу из Сан-Хосе удалось решить важнейшую проблему литиевых батарей с твердым анодом.
По словам руководителя компании Джагдипа Сингха, материал сепаратора — Самый главный коммерческий секрет компании. На поиски необходимого соединения ушло пять лет, еще столько же потребовалось, чтобы отладить производственный процесс. Предположительно, используется так называемый оксид, но никаких подтверждений этому пока нет.
Еще одна особенность батарей Quantum Scape скрывается в конструкции анода. В отличие от других типов аккумуляторов, его в них нет. На отрицательном контакте при заряде батареи формируется слой металлического лития. При разряде его атомы теряют электрон, и ионы просачиваются через сепаратор в специальный материал катода. Затем цикл повторяется. Такой подход позволяет более полно использовать дефицитный литий, а также существенно уменьшить объем ячейки.
Столь оптимистичные заявления не могли остаться незамеченными в профессиональном сообществе и встретили обоснованный скепсис. Портал MIT Technology review опросил нескольких специалистов, и они высказали свои опасения по поводу реалистичности планов Quantum Scape. Компания обещает начать массовое производство своих революционных батарей к 2025 году, однако Пол Альбертус (Paul Albertus), доцент химических и биомолекулярных инженерных наук из Университета штата Мэрилэнд, сомневается, что это возможно.
Основатель и глава Quantum Scape Джагдип Сингх (Jagdeep Singh) на критику отвечает сдержанно. Он утверждает, что его компания старается быть открытой, но не может раскрывать всех карт, чтобы не дать конкурентам преимущество. Как отметил Сингх, технологию революционных батарей уже проверяют в лабораториях инвесторов: среди которых, между прочим, концерн Volkswagen, вложивший в кампанию свыше 300 миллионов долларов. Иными словами, если Quantum Scape что-то и «подкручивает» в результатах, то ее должны поддерживать рискующие внушительными суммами партнеры. А какой от этого смысл ? После успешных испытаний он уже заключил сделку с Volkswagen, который начнет выпускать электромобили с этими аккумуляторами в 2025 году.
А на этом все, оставляйте свои комментарии, ну а если тебе понравилась данная статья, напиши какая новая технология была бы тебе интересна, чтобы я возможно написал следующую статью именно для тебя )) Всем спасибо) Пока.