Корпорация Boom Supersonic приступила к завершающему этапу работ по созданию сверхзвукового пассажирского самолета. Это будет первый невоенный самолет, способный летать быстрее скорости звука, со времен «Конкорда» и ТУ–144. Конвейер по выпуску серийных экземпляров запустят в 2029 году.
Согласно контракту, авиакомпания United Airlines готова приобрести 15 экземпляров Boom Overture jet с возможностью увеличить сделку еще на 35.
Неудачный опыт предыдущего поколения сверхзвуковой пассажирской техники не пугает создателей Boom Overture jet. Напротив, они утверждают, что учли все недостатки предшественников и нашли способы от них избавиться.
А, пожалуй, главной из них была экономическая неэффективность. Как ТУ-144, так и «импортный» французский вариант CONCORDE, отличались огромным расходом топлива, короткими периодами между обязательным техническим обслуживанием и, как следствие, билетами по 20 000 долларов в один конец. 100 мест по 20 тысяч заполнять регулярно практически никогда не удавалось. Летали на них только артисты и чиновники. Какой уж там устойчивый бизнес.
В общем, этих ужасов в XXI веке не будет. Более того, выбросы вредных веществ в атмосферу обещают свести к нулю — мечта европейских экологов, все настойчивее и громче голосящих о замене авиаперевозок на железнодорожные.
Да и билеты, по словам руководства компании, «будут вполне сопоставимы по цене с сегодняшним бизнес-классом».
Можно было бы сделать их еще дешевле за счет перевозки коммерческих грузов, как сегодня делают, пожалуй, все авиакомпании. Только вот в нашем случае это нецелесообразно: на таких скоростях главный способ сэкономить — максимальное снижение веса.
Свой первый сверхзвуковой концепт концерн Boom представил в прошлом пандемийном году. Он был совсем маленьким, одноместным, но рабочим.
Тогда же стало известно о создании 88-местного суперлайнера Overture. Большая часть подготовительных работ завершена, первый полет намечен на 2025 год, сдача в эксплуатацию, в том числе, по подписанному с United контракту — в 2029 году.
На самом деле, эксперты отмечают еще один, неизбежный недостаток любого летающего аппарата, развивающего скорость быстрее скорости звука — высокий уровень шума.
Становится понятным, почему предшественники эксплуатировались в основном на трансатлантических маршрутах с перелетами над океаном. И несмотря на то, что создатели обещают сделать новый Overture в 30 раз тише «Конкорда», летать над городами и селами ему вряд ли официально разрешат.
Хотя по заверению генерального директора Boom Supersonic Блейка Шолла, около 500 межконтинентальных маршрутов уже «проложены», и зацепить кусочек небо над жилыми домами все же придется.
Интересно, что в том же 2020 году Boom Supersonic подписала контракт с ВВС США на разработку спецборта для правительства. Подробностей, понятно, никаких нет.
_______________________________________________
Не забудьте поставить лайк и подписаться на канал Turizm в Яндекс Дзен, чтобы не пропустить новые публикации