и обязательного наличия на таких участках аварийных комиссаров меня многие не поняли, видимо надо пояснить логику. Смотрите:
Современная дорога это не просто ровный асфальт и разметка. Это полноценный набор услуг, который выходит далеко за рамки тупо асфальта. Набор услуг, который делает пользование дорогой удобным и безопасным вне зависимости от погодных условий и чего бы то ни было. Давайте проследим эволюцию дорог, чтобы было понятнее.
Изначально дорога была просто утрамбованным грунтом, по которому могло проехать колесное транспортное средство. Потом дорогу начали улучшать, использовать твердые природные материалы, чтобы устранить зависимость от погодных условий. Потом появились более современные технологии и вот в нашу жизнь пришли скоростные автобаны. Да, дожили, слава Богу, а некоторые не верили.
Но с улучшением технических характеристик дорог сразу встал вопрос о дополнительных технических решениях, которые бы делали движение с высокой скоростью комфортным и безопасным для всех участников. Это и искусственное освещение, и отбойники, и разметка, и площадки для отдыха, и сервисные зоны, где можно сходить в туалет, поесть, поспать, заправиться и отремонтировать автомобиль. То есть современная скоростная дорога - это нечто большее, чем просто дорога.
Например, вспомним историю со связью на М11. Изначально, когда её построили, а строили её в лесах, там связи не было на протяжении примерно 200 км. И сотовые операторы не горели желанием туда приходить, так как с их точки зрения трафик был маленький и вложения не окупились бы. В результате мачты сотовой связи и точки подключения к электросети были построены владельцем дороги, ГК Автодор, а сотовым операторам надо было только установить своё оборудование, что они и сделали, причем довольно оперативно. Высокоскоростная сотовая связь 4G на всём протяжении автомагистрали - это тоже сервис, который предоставляется фактически владельцем дороги.
То есть современная дорога - это комплексный набор услуг, а не просто ровный асфальт. И проектирование современной скоростной дороги не заканчивается на проезжей части, а только начинается.
Аварийные комиссары - это такой же сервис (один из), который, с моей точки зрения, должен предоставляться владельцем дороги, чтобы снизить риски возникновения крупных убытков от аварий и риски временного прекращения функционирования дороги как их следствие. Т.е., вложения со стороны владельца дороги в систему аварийных комиссаров на самом деле окупаются сторицей. Ну и гораздо приятнее ехать по дороге зная, что в случае чего в течение 10 минут к тебе приедут на помощь и, даже если не помогут починить автомобиль, хотя бы прикроют и в тебя не врежется на полной скорости какой-нибудь грузовик.
