Так, Sportage заметно подрос. В длину кроссовер увеличился на 175 мм (4660 мм), в ширину — на 10 мм (1865 мм), а в высоту — на 15 мм (1660 мм). Колёсная база стала длиннее на 86 мм (2755 мм). Правда, в Kia не уточнили, относятся эти габариты к стандартной или удлинённой версии Sportage. Да, будет и такая тоже.
В передней подвеске паркетника McPherson, сзади — многорычажка. Стойки управляются электроникой, а именно системой ECS, меняющей настройки демпфирования в реальном времени.
Набор вспомогательных систем получился широким. Sportage умеет менять повадки в рамках режимов Comfort, Eco, Sport или Smart, а также внедорожного Terrain Mode, способного подстраиваться под снег, грязь и песок. Имеются и помощники вроде системы предотвращения столкновений, умеющей распознавать пешеходов и велосипедистов, функции мониторинга слепых зон, парковочного помощника и адаптивного круиз-контроля.
На первых порах в линейке двигателей Kia Sportage будет 1.6-литровый бензиновый турбомотор, выдающий 180 сил и 264 Нм, а также 2-литровый дизель (186 сил и 416 Нм). Первый предложат в паре с 6-ступенчатой механикой или 7-ступенчатым роботом, а второму положен только 8-ступенчатый автомат. До Казахстана эти агрегаты, вероятно, не доберутся. Соплатформенный Hyundai Tucson пришёл к нам с атмосферниками 2.0 и 2.5.
На мировом рынке пятое поколение Sportage появится в конце 2021 года