Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Автомания

Летом на мойке с/о всегда сначала начинаю с режима вода, а только потом пена: рассказываю почему

Мойками самообслуживания сегодня пользуется много автовладельцев – удобно, часто по пути, можно без особых очередей ополоснуть автомобиль (помыть тоже можно, но с минимальным набором химии, ведром и губкой). Как говорится, все работы хороши. Мы любим недооценивать чужой труд, считая его простым. Вот только после моек самообслуживания многие мои знакомые рассказывают о том, как у них вода и грязь летит во все стороны, и что ничего у них не отмывается. Мойщик же должен уложиться во временные рамки, выдать стабильное качество, а также несет некоторую ответственность, хоть и минимальную за последствия своей работы. Так вот, было время, подрабатывал на мойке по выходным (ипотека дело такое), перед тем как допустить меня до автомобилей, я день ходил и слушал мастера приемщика, который комментировал действия мойщиков, объясняя, почему нужно делать так или иначе. Говорил он открыто, так, например, на той мойке использовался щелочной шампунь, он хорошо смывает статическую грязь, вторая фаза пра

Мойками самообслуживания сегодня пользуется много автовладельцев – удобно, часто по пути, можно без особых очередей ополоснуть автомобиль (помыть тоже можно, но с минимальным набором химии, ведром и губкой).

Как говорится, все работы хороши. Мы любим недооценивать чужой труд, считая его простым. Вот только после моек самообслуживания многие мои знакомые рассказывают о том, как у них вода и грязь летит во все стороны, и что ничего у них не отмывается. Мойщик же должен уложиться во временные рамки, выдать стабильное качество, а также несет некоторую ответственность, хоть и минимальную за последствия своей работы.

Так вот, было время, подрабатывал на мойке по выходным (ипотека дело такое), перед тем как допустить меня до автомобилей, я день ходил и слушал мастера приемщика, который комментировал действия мойщиков, объясняя, почему нужно делать так или иначе. Говорил он открыто, так, например, на той мойке использовался щелочной шампунь, он хорошо смывает статическую грязь, вторая фаза практически не требуется, но пластик, лак, резина, хром, все это страдает.

Так вот, дело было летом, первое на что мне сделали акцент – летом мойку нельзя начинать с нанесения шампуня, причем строго нельзя. Если человек заказал комплекс с пылесосом и салоном, то начать с салона, а уже потом приступить к кузову, если же только кузов, то сначала облить кузов из АВД (аппарат высокого давления), сделав акцент на капоте и передних крыльях, особенно на автомобилях с мощным мотором.

Суть в следующем, шампунь, особенно недорогой, он же самый популярный, может засохнуть на капоте до того, как мы начнем его смывать. Засохший шампунь потом бывает крайне сложно убрать, при мне на мойке был такой случай, один мойщик нанес шампунь и ему позвонили, он ушел из бокса разговаривать, а по возращению, смыв шампунь с кузова увидел белые следы на капоте. Помогла только полировка.

-2

Собственно, именно для предотвращения подобной ситуации на мойке с/о летом я всегда начинаю с режима вода и основательно остужаю капот, бампер и крылья, остальные элементы лишь слегка смачиваю. А уже дальше в ход идет активная пена, которую даже после этого не стоит передерживать, засыхает она быстро.

Всем спасибо за внимание!