У каждого свое мнение про русский автопром, я же расскажу мнение своего знакомого, который купил Ладу Гранту с салона и проехал на ней 1 000 км.
Как себя ведёт 90 сильный мотор? Что по шумоизоляции? Как реагирует коробка передач? И другие факты из первых уст человека, который испробовал автомобиль на себе.
Все, что Вы сейчас прочитаете, я описываю со слов знакомого.
По топливу
В руководстве по эксплуатации и на официальном сайте LADA говорится, что топливо АИ-92 может быть минимально использованным для автомобиля ГРАНТА с 90 лошадиными силами, но для лучшей работы двигателя — рекомендуется использовать бензин АИ-95.
Знакомый сразу же как выехал от официально дилера залил 95, поэтому все отзывы будут строиться на основании этого топлива.
По рулю
Несмотря на электро усилитель руля, он достаточно тугой. В то же время этот нюанс можно отнести к плюсам, т.к. благодаря тугому рулю, который даёт некое сопротивление, машиной проще управлять на трассе, ее не так мотает по дороге и за рулём чувствуешь себя достаточно уверенно.
По тормозам
К ним нареканий нет совсем. Гранта оборудована системой ABS, которая не даёт колёсами блокироваться при экстренном торможении и уходить в скольжение, путем кратковременного сжатия и разжатия тормозных дисков. Оснащение системой EBD позволяет равномерно распределять тормозные усилия по всем колёсами, в придачу к этим функциям есть ещё система торможения BAS, которая считывает скорость и силу давления на педаль тормоза.
По разгону
Благодаря 90 лошадиным силам, автомобиль разгоняется за 11,2 секунды до 100км/ч. Для русского автомобиля это достаточно быстро.
По показаниям бортового компьютера средние показания — 5,1 и 5,4 литра на 100 километров по трассе.
По сидениям
Первое время сиденье водителя ему показалось неудобным, но со временем стало по комфортнее, т.к. свыкся и теперь не чувствует ни какого дискомфорта.
По вибрации
Небольшие потряхивания присутствуют, но не всегда. Чаще всего это происходит, когда автомобиль работает на холостых оборотах, примерно 1 000, при таком условии вибрация проявляется только на руле. Но когда обороты падают где-то до 750 трястись начинает весь кузов машины.
Важным моментом он подчёркивает, что эти неприятные моменты происходят только в стоячем состоянии, как только он начинает трогаться, вибрация прекращается и на скорости, движение происходит плавно.
По шуму
Как и на предыдущих версиях Гранты, когда едешь на первой и второй передаче коробка подвывает, но на это он не обращал внимание, т.к. был готов к этой проблеме.
А вот, когда он едет на третьей передаче примерно 40 км/ч и резко ускоряется, то двигатель начинает "детонировать", появляется характерное цоканье. Когда обороты доходят до 2 000 оборотов на третьей передаче, эта проблема пропадает.
Он не проверял, но уверен, что с четвёртой передачи этот мотор сможет тронуться без проблем.
Вот такими основными моментами поделился мой знакомый о езде на Ладе Гранте с 90 сильным мотором, прямиком из салона.
Ну и как всегда подписывайтесь на канал и ставьте палец вверх!
А вот по этому принципу он смог накопить на эту машину за 4 года.