«Слишком много суеты» - так можно обозначить работу современного регулировщика движения. Но так было не всегда.
80 лет назад в специальной служебной инструкции для милиции, которая на тот момент была ответственна и за безопасность на дорогах, было записано: «Никаких лишних движений. Жезл только опускается или поднимается».
Однако даже это простое требование давалось лишь единицам, за что они получали именные жезлы и преференции в виде поста No1 на Красной площади.
А на самых выдающихся регулировщиков и вовсе ходили посмотреть, как в театр. Так, например, в Питере самым известным и виртуозно-прекрасным считался некто Александров.
Первый жезл и первый же регулировщик появился на улицах царской России на рубеже 19-20 веков, когда «самобеглых повозок» стало значительно больше и выросло число жертв ДТП.
Тогда инструмент постового был полностью белого цвета и носился в специальном кожаном чехле.
При большевиках раскраска изменилась: основным стал красный, а рукоять пожелтела. Такая перемена была вызвана вовсе не профильным цветом коммунистической партии, а самим свойством красного оттенка - мол, он наиболее заметен.
Однако практика показала, что это не так.
Позднее появилась характерная полосатость, и черно-белый жезл всерьез и надолго вошел в атрибутику регулировщика.
Несколько раз пытались отменить «дирижерскую палочку постового».
Были просто белые перчатки и набор утвержденных жестов, но количество ДТП с печальными последствиями для самих регулировщиков росло, а потому жезл вернулся вместе с нововведением в виде светоотражающий краски.
Даже несмотря на появление большого количества светофоров, до сих пор можно встретить на улице регулировщика, хотя чаще всего в связи с движением спецтранспорта или коллапсом из-за пробок.
И всё-таки на данном этапе эволюции всей автосферы регулировщик скорее красивая отсылка к историческому прошлому.
Камер становится больше, людей, которые следят за ситуацией на дорогах, меньше.