При выполнении таможенных процедур это транспортное средство классифицировали как автомобиль. Сотрудники ГАИ причислили Vanderhall к мотоциклам с указанием соответствующей записи в техпаспорте и требованиями к удостоверению водителя. Вне зависимости от определений, трицикл притягивает восхищенные взгляды окружающих и обеспечивает огромное удовольствие в процессе езды.
История модели, техническое оснащение
При беглом осмотре можно сделать ошибочный вывод о британском происхождении аппарата. Обратите внимание на следующие элементы:
- ветровое стекло без рамы;
- круглые зеркала заднего вида;
- спартанский дизайн салона;
- трехспицевое рулевое колесо;
- простые цифровые приборы.
В действительности трицикл создан специалистами компании Vanderhall Motor Works из Юты (США) в 2017 году. По классической схеме подобные конструкции оснащают мотором и КПП от спортбайка. Такой силовой привод при небольшом весе обеспечивает большую мощность при высоких оборотах, что позволяет активно применять управляемый занос и другие спортивные приемы. Американские конструкторы предлагают «адреналин» в безопасном и комфортном исполнении.
Трицикл оснащен турбированным мотором 1,4 л и 6-ступенчатой АКПП от Chevrolet Cruze. При весе 670 кг мощности 190 л. с. достаточно для разгона до 100 км/ менее чем за 5 секунд.
Ощущения за рулем и особенности эксплуатации
При посадке для тестовой поездки на Vanderhall владелец умоляет не опираться на ветровое стекло, не защищенное рамкой от чрезмерных нагрузок. Хромированный рычаг, установленный слева от водителя, выполняет функции переключателя скоростей в ручном режиме.
Кресла регулируются по горизонтали и наклону спинки. Установлены стандартные инерционные ремни безопасности.
Низкий центр тяжести трицикла обеспечивает уверенное прохождение поворотов на высокой скорости, помогает сохранять устойчивость на дорогах с мокрым и скользким покрытием. Автоматическая коробка переключает скорости быстро и плавно. Автомобильный мотор с эффективным глушителем работает тихо.
Трицикл создан в стиле Lotus Super Seven. Однако владельцу этого транспортного средства не придется снимать руль для удобной посадки. Vanderhall не создает чрезмерный шум и прогревается быстро в отличие от аналогов с мотоциклетными двигателями. Ремонт и обслуживание не сопряжены с чрезмерными затратами, так основные части конструкции – серийные узлы и агрегаты.
