В Renault Arkana есть что полюбить. Привлекающий внимание стиль кузова купе-внедорожник - до сих пор предлагавшийся только премиальным брендом - по-прежнему предлагает пространство, в то время как верная недавней форме Renault, Arkana может похвастаться хорошо отделанной кабиной, интеллектуальной информационно-развлекательной системой и высоким уровнем оснащения, все для конкурентная цена. Если вы счастливы жить с не впечатляющими характеристиками с точки зрения топливной экономичности, которую он обеспечивает, то Arkana - это привлекательный пакет.
Купе-внедорожник все еще может быть относительно небольшой нишей на рынке новых автомобилей, но он быстро растет. Хотя это сегмент, который занимают премиальные немецкие бренды, все скоро изменится благодаря Renault. Это Arkana, более доступная версия таких моделей, как BMW X4 и Mercedes GLC Coupe.
Если название звучит смутно знакомым, это потому, что Renault уже пару лет продает в России купе-внедорожник Arkana. Но хотя версия, представленная здесь, на первый взгляд похожа, эти две машины практически не связаны между собой.
Таким образом, хотя ближайшим родственником «оригинальной» Arkana в группе Renault на самом деле является Dacia Duster, модель, которую мы получаем, основана на платформе CMF-B, используемой, среди прочего, в новейших супермини Clio и компактных внедорожниках Captur. Однако для этой модели он растянут: Arkana немного длиннее, чем семейный кроссовер Renault Kadjar. У него примерно такая же ширина, но из-за более низкой линии крыши он не уступает по высоте Captur.
Платформа CMF-B дает множество преимуществ. Во-первых, он имеет гораздо более полный список комплектов безопасности: распознавание дорожных знаков, предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения и предупреждение о безопасном расстоянии - все это стандартные функции для всей линейки - функции, которые способствуют пятизвездочному рейтингу безопасности NCAP.
Он также получает гораздо более удобную кабину, наполненную лучшими технологиями. Все, кроме базовой, Arkana используют 9,3-дюймовую информационно-развлекательную систему с портретным сенсорным экраном с навигацией и возможностью подключения к смартфону. Он отлично выглядит, достаточно быстро загружается и довольно прост в использовании; это одна из самых привлекательных систем, которые вы найдете среди не премиальных брендов.
Однако самым большим положительным моментом является возможность установки гибридных силовых агрегатов; Линейка двигателей Arkana полностью электрифицирована. Диапазон начинается с 1,3-литрового бензинового двигателя с турбонаддувом мощностью 138 л.с. в сочетании с 12-вольтовой мягкой гибридной установкой. Он восстанавливает энергию, которая в противном случае была бы потеряна при замедлении, хранит ее в компактной батарее, расположенной под сиденьем переднего пассажира, а затем может использовать ее для питания небольшого электродвигателя, который обеспечивает наддув на 20 Нм для облегчения нагрузки на блок сгорания.
Тем не менее, ожидается, что на MHEV будет приходиться только треть продаж Arkana - полный гибрид будет вылетать из выставочных залов в два раза чаще, и это модель, которую мы здесь водим. Он использует почти ту же настройку, которую мы уже видели как в Clio, так и в недавнем Captur. Бензиновый двигатель объемом 1,6 литра работает вместе с двумя электродвигателями, каждый из которых хранится в едином блоке, в котором также находится безмуфтовая шестиступенчатая коробка передач. Аккумулятор на 1,2 кВтч (расположенный под полом багажника) обеспечивает двигатели энергией и заряжается за счет рекуперативного торможения.
Поскольку два электродвигателя работают в разное время - больший из двух запускает движение в режиме с нулевым уровнем выбросов, а второй помогает обеспечить дополнительный импульс на ходу - Renault обещает плавное ускорение и топливную экономичность, такую же высокую, как у его дизеля. двигатели.
На нашем тестовом маршруте, с большими участками A-Road и проселочных дорог, которые не самые лестные для гибрида, Arkana в среднем набирала впечатляющие 100 км на 5 литров. Делайте больше поездок по городу, где можно покрыть больший пробег за счет заряда аккумулятора, и этот показатель, вероятно, увеличится.
Менее впечатляющая производительность. Незначительные изменения как в части сгорания, так и в электрической части трансмиссии привели к тому, что общая мощность Clio выросла со 138 л.с. до 142 л.с. Это может быть прекрасное число для супермини, но на самом деле не о чем кричать в любом семейном внедорожнике, не говоря уже о том, форма тела которого намекает на некоторую форму атлетизма.
В результате Arkana кажется довольно вялой. Гибридная модель преодолевает разгон до 100 км/ч за 10,8 секунды, и хотя прогресс очень плавный, он часто прерывается ревом оборотов, так как двигатель изо всех сил старается раскачивать свою массу.
Несмотря на то, что Arkana не демонстрирует четкости управления BMW X4, имитирующей его форму кузова, он вполне приличен в управлении. Настройка кажется немного более жесткой, чем у других последних моделей Renault, но, если не учитывать некоторые колебания на низкой скорости, она по большей части остается удобной. Когда трансмиссия не гудит слишком громко, тоже тихо.
К счастью, когда дело доходит до практичности, здесь меньше компромиссов. Несмотря на такую форму кузова, Arkana предлагает такое же пространство для ног сзади, как и Kadjar. По высоте немного меньше, но все же в порядке - на самом деле это на 2 мм больше, чем вы найдете в меньшем, но все же просторном Captur. Багажник на 480 литров широкий, но неглубокий, хотя в умеренно-гибридной версии этот показатель увеличивается до 513 литров.
На этом всё! Надеюсь вам понравилась эта статья. Не забудьте поставить лайк и подписаться на канал. Также оставьте свой комментарий про этот автомобиль. Всем удачи и всем пока!
#renault #arkana #arkana 2021 #renault arkana #renault Arkana 2021 #рено #аркана #аркана 2021 #рено аркана #рено аркана 2021