Найти в Дзене
Гроза ДФО

Подвесные дороги

Монорельс - любая дорога эстакадного типа (вид городского наземного (надземного) транспорта). Сегодня хотелось бы поговорить об удивительном виде транспорта, который существует только в двух городах мира (оба располагаются в Германии). Подвесная железная дорога. Вупперталь. Монорельсовая двухколейная подвесная система эстакадного типа. Городской общественный транспорт. Длина пути: 13,3 км. 10 км - над руслом реки Вуппер. На этом участке высота 12 м, над городской сушей - 8 м. 20 остановок. Скорость: 60 км/ч. Длина состава: 24 м. 178 пассажиров - максимальная загруженность. 130 - стоящих. Дрезден. Конструкция аналогична, но в движение система приводится троссом по принципу фуникулера. Строилась в 1927 - 1934 гг., открыта 6.05.34 г. Конструктор - инженер Ойген Ланген. Он же конструировал и Вуппертальский экземпляр. Во время войны система не пострадала. Но позднее, в 1984 - 1992 гг., проводились плановые работы по реконструкции, и на этот период она закрывалась. Последняя реконструкция пр

Монорельс - любая дорога эстакадного типа (вид городского наземного (надземного) транспорта).

Сегодня хотелось бы поговорить об удивительном виде транспорта, который существует только в двух городах мира (оба располагаются в Германии). Подвесная железная дорога.

Вупперталь.

Монорельсовая двухколейная подвесная система эстакадного типа. Городской общественный транспорт. Длина пути: 13,3 км. 10 км - над руслом реки Вуппер. На этом участке высота 12 м, над городской сушей - 8 м. 20 остановок. Скорость: 60 км/ч. Длина состава: 24 м. 178 пассажиров - максимальная загруженность. 130 - стоящих.

Дрезден.

-2

Конструкция аналогична, но в движение система приводится троссом по принципу фуникулера.

Строилась в 1927 - 1934 гг., открыта 6.05.34 г. Конструктор - инженер Ойген Ланген. Он же конструировал и Вуппертальский экземпляр. Во время войны система не пострадала. Но позднее, в 1984 - 1992 гг., проводились плановые работы по реконструкции, и на этот период она закрывалась. Последняя реконструкция проводилась в 2002 г.

Протяженность трассы: 273 м. Перепад высот - 84 м. Уклон: 39,2%. Трасса состоит из двух рельсов, которые опираются на 33 опоры высотой в 14 м. Состав из двух вагонов по сорок пассажиров. Движение вагонов синхронизировано, так как они связаны тросом. В движение вагоны приводятся электродвигателем, который развивает небольшую скорость, так как вагоны, идущие параллельно, синхронизируют друг друга.

Бывают и такие удивительные механизмы дорог.