О необходимости проведения в России новой индустриализации речь шла уже давно, но дело в том, что она уже по сути идет в стране, просто без лишнего шума и разговоров. И хотя многие, особенно на Западе, по инерции и глупости еще называют ее «страной-бензоколонкой», которая к тому же «навсегда отстала в современных технологиях», ситуация в реальности уже совершенно иная. Кстати, при этом тот же Запад постоянно твердит о «российской военной угрозе», что в свете утверждений об «отсталости» звучит крайне нелепо — какая может быть угроза от отсталой страны? Такая двойственность, правда, имеет свое объяснение - «партнерам» очень хотелось бы и сегодня видеть Россию именно такой, какой она была в 1990-х годах, но не замечать, что все уже совсем не так, они не могут. Вот и звучат столь противоречивые заявления, отражающие коллективное бессознательное желание, что бы все оставалось как раньше. А поскольку это не соответствует действительности, в итоге получается такой вот когнитивный диссонанс.
ВПК и перерабатывающая промышленность — превыше всего
Восстановление военного, промышленного и научно-технического потенциала СССР началось давно, но в первое время оно шло медленно и незаметно. Неудивительно, что в первую очередь силы были брошены на восстановление армии и ВПК — в современном мире считаются лишь с сильными. В результате удалось не только сохранить прежние наработки, но на их основе разработать принципиально новые системы вооружений, позволившие не только обеспечить паритет с Западом, но и намного обогнавшие его разработки. Гиперзвуковые «Кинжал» и «Авангард», невидимые СУ-57, мощные «Арматы», глобальные «Посейдоны» и «Буревестники» - это лишь часть того, что появилось в стране за последние годы. Причем, это лишь то, о чем было объявлено — можно только предполагать, что это далеко не все, что имеется сегодня в российском арсенале.
Ну а затем пришла очередь промышленности, причем, упор был сделан не только на добычу сырья, но и на его переработку. Такая переработка необходима не только для экспорта, но и для обеспечения внутренних потребностей — ведь для развития требуется множество самых разнообразных материалов. Здесь также можно констатировать, что из-за развала 1990-х годов и разрыва многих технологических и логистических цепочек пришлось воссоздавать и создавать по сути целые отрасли на самой современной технологической основе — не было бы счастья, так несчастье помогло. И в последние годы можно отметить — ежегодно в России в эксплуатацию запускается порядка 200 новых крупных предприятий. Конкретно - в 2018 году их было 216, в 2019-м - 219, а в 2020 — 168.
Крупнейшие объекты последних лет
Причем, многие предприятия строятся не сами по себе — вокруг них возводятся целые города с соответствующей инфраструктурой. Нужны примеры — пожалуйста, тот же порт и город Усть-Луга, поднявшиеся буквально из ничего. Или Амурский газохимический кластер «Свободный» на Дальнем Востоке, крупнейший комплекс по производству полипропилена и полиэтилена годовой мощностью 2.7 млн тонн. Стоимость его создания составит порядка 1.5 трлн рублей, но эти вложения окупятся в считанные годы.
А в Иркутской области ведется строительство Усть-Кутского ГПЗ, ввод в эксплуатацию на полную мощность которого запланировано в 2025 году. На побережье Северного Ледовитого океана строится порт Сабетта, через который будет экспортироваться СПГ, законтрактованый уже на многие годы вперед. Еще один крупный промышленный объект в Сибири — Богучанский алюминиевый завод, мощность которого достигнет 600 тыс тонн в год. Чуть меньший по мощности объект такого рода — Тайшетский алюминиевый завод, способный ежегодно производить 430 тыс тонн продукции.
Перечислять можно еще долго, так что упомянем еще один уникальный завод — судостроительное предприятие «Звезда». Он сможет строить не только все типы судов — ледоколы, газовозы и др, но и специальные платформы для добычи нефти и газа, в том числе в северных широтах. Инвестиции сюда составят 200 млрд рублей, а на полную мощность комплекс заработает в 2024 году. Наконец, не забыта и авиация — в Перми создается новое производство современных двигателей ПД-14 и ПД-35.
Говорите — «страна-бензоколонка»? Да нет, скорее страна-стройплощадка. Которая с каждым годом только расширяется по грамотно составленной стратегической программе.