Рамный среднеразмерный внедорожник японского концерна Toyota. Первое поколение появилось в 1987 году. Prado существует в трёх- и пятидверном исполнениях, начиная со второго поколения внедорожник строился на одной платформе с моделью Toyota Hilux Surf (или Toyota 4Runner). Начиная с третьего поколения, Land Cruiser Prado с внешними изменениями и рядом доработок интерьера выпускается под маркой Lexus GX.
Этот модельный ряд джипов прошёл самый беспощадный краш-тест - это время. Семидесятка, девяностик выпускались с 1983 по 2002 год и бороздят дороги России пользуясь спросом, как надёжный, не прихотливый, мощный и красивый "друг" в 2021 году, и буду дальше ездить по России не создавая больших хлопот даже при не чательном уходе за машиной их владельцам.
ВАШЕМУ ВНИМАНИЮ ПРЕДОСТАВЛЯЕТСЯ ОДНА ИЗ ЛЕГЕНД ЯПОНСКОГО АВТОПРОМА!
Первое поколение J70 (семидесятка).
Продавался на некоторых рынках как Bundera или LandCruiser II , позже переименован в 70 Prado.
Годы выпуска с 1989 по 1996 год.
Варианты лёгкого тюнинга для бездорожья.
Рестайлинг в тюнинге.
С 1993 по 1996 год выпускалась рестайлинговая модель.
Второе поколение J90 (девяностик).
Prado 90 series стал первым автомобилем семейства, оснащённым независимой передней подвеской, и первым, построенным на общей с моделью 4Runner серии N185 платформе.
Годы выпуска с 1996 по 2002 год.
Варианты лёгкого тюнинга для бездорожья.
Рестайлинг в тюнинге.
С 1999 по 2002 год выпускалась рестайлинговая модель.
Цены на эти джипы этой модели не снижались, а наоборот подымались. Может это связано с экономикой, но по сравнению с многими машинами цена на эти модели не снижается. Уверен в том, что экономика сыграла мало важную роль в цене этих моделей.
Третье поколение J120.
Toyota Land Cruiser Prado 120 series построен по тому же принципу, что и предыдущее поколение, 90 series, то есть, создан на платформе Toyota 4Runner. В зависимости от количества дверей, колёсная база внедорожника 2002 модельного года равна 2455 или 2790 мм. Пятидверные Prado 120 series выпускались и в исполнении с тремя рядами сидений. В 2007 году Toyota обновила Land Cruiser Prado: изменился багажник, теперь колесо располагается не сзади, а "снизу-сзади".
Годы выпуска с 1989 по 1996 год.
Считаю дорогим удовольствием заряжать джип такого рода для бездорожья. Может так когда-то думали про 70 и 90 и спустя лет 10-15 и они станут обыденностью для бездорожья. А пока можете просмотреть Видео ряд на что способен прадик в таком кузове на бездорожье.
Только не забудьте дочитать публикацию до конца. СПАСИБО!
Продолжим.
Четвёртое поколение J150.
Land Cruiser Prado 150 построен на модернизированной платформе 120 series, при одинаковой с предшественником колёсной базе (2790 мм) за счёт более громоздкого кузова современный внедорожник отличается увеличенными внешними габаритами. Лонжеронную несущую раму усилили для увеличения жёсткости конструкции на изгиб. Как и на прежнем, 120-м, на Prado J150 имеет место постоянный полный привод в соотношении по осям 40х60
Годы выпуска с 2009 по настоящее время.
Также дорогой внедорожник, но вот видос. Не жалеют Toyota Land Cruiser Prado 150, а надо бы. Подборка. Бездорожье.
Спасибо за полный просмотр. Подписывайтесь будет много интересного.
Вот ещё несколько публикаций на похожие темы.