Учеба длилась 4 месяца, что мы только не изучали начиная от общего устройства самолёта и заканчивая принятием родов на борту, причём в учебном центре есть тренажёр, который имитирует полностью процесс родов и каждый смог попробовать. Спускались по трапам, выживали в холодной воде, натягивали тент над трапом-плотом под ледяным тропическим ливнем, тушили пожары, вытаскивали пилота из-за штурвал в бессознательном состоянии. В общем как нас учили, бортпроводник - это человек, который совмещает в себе 100 профессий. Учить надо было много по всем предметам были экзамены и зачёты. За не успеваемость - отчесление. Учеба была интересная, куча авиационных тренажёров, рядом аэропорт в окнах взлетающие самолёты, инструктора рассказывали множество интересных историй из своей лётной жизни. Особенно интересно было слушать тех, кто застал времена закольцовок с камандировками по 40 дней... Вот это была мечта, сейчас к сожалению все изменилось...
Время учёбы пролетело быстро, тк я в это время еще писала и защищала диплом, вечные разъезды куча дел. Как итог в июле у меня на руках был диплом вуза и свидетельство бортпроводника, а впереди трудоустройство.
Получила форму, подписала документы , прошла вводные инструктажи, охрану труда и через день, должен был прийти первый наряд(рейс). Ждала, спать ночью не могла. Открываю почту, а там Стокгольм. Целый день провела в ожидании рейса, который был вечером следующего дня, волновалась жутко, как приду в диспетчерскую, как найду свой стол брифинга, как ничего не перепутать и не забыть, взять всю форму и документы, как разговаривать с пассажирами и так далее...
И вот час Х, подхожу к диспетчерской, вокруг куча бортпроводников и пилотов, на входе нужен пропуск, думаю куда я его засунула, нашла.... фух... Явка на брифинг за два часа до рейса в этот раз я приехала раньше, чтобы точно не опоздать, отметилась в специальной программе, что явилась на рейс, подошла к табло вылета и жду, когда там появится номер столы брифинга моего рейса, ожидание казалось веченостью и вот высветился номер, пошла искать. Все как в первый раз в первый класс, подхожу все стоят болтают, как будто знакомы миллион лет, думаю значит у всех стаж большой раз знают друг друга, видимо не первый раз. В авиакомпании около 8000 бортпроводников и есть такое правило на каждый рейс собирают бригаду, каждый раз когда ты идёшь на рейс, ты летишь с новыми ребятами, слетать несколько рейсов с человеком с которым ты уже летал это скорее исключение. У меня за два года было два-три рейса с кем-то с кем я уже летала. Но в этом и свои плюсы, ты с первой секунды учишься располагать к себе людей, потому что уже со второго-третьего рейса на брифинг приходишь, как к старым знакомым. Привет- привет, как дела ? И про все на свете, хотя только секунду назад прочитал имя на бейдже и узнал, что сегодня вы будете вместе делить заднюю кухню. В долгих перелётах пассажиры часто подходят поболтать скучно, да и пространство самолёта позволяет, и очень удивляются, что мы видим все друг друга в первый раз, говоря, со стороны кажется, что вы все время одной бригадой работаете, а нет, это профессиональная фишка бортпроводников)
Продолжение следует