Гидроудар - это проникновение в камеру сгорания воды, что ведет к деформированию и выходу из строя поршней и других частей ДВС. Если это произошло, то мотору нужен капремонт, а иногда, ничего кроме замены, вышедшего из строя ДВС на контрактный, не остается.
Как происходит гидроудар?
Практически всегда влага проникает в камеру сгорания через воздуховоды. Такое бывает, когда на большой скорости авто проезжает по глубоким лужам. Из-за высокого давления влага может продавить фильтр, заливая камеру сгорания. Кроме этого, вода проникает в трубки воздуховодов, когда авто проезжает по воде, а ее уровень достает до воздухозаборников.
Гидроудар может случаться из-за существенных поломок ДВС, например, трещин ГБЦ и при разрушении ее прокладки. При этом в камеры попадет охлаждающая жидкость. Такое может происходить, когда мотор запускают после продолжительной стоянки машины, когда значительное количество антифриза накапливается над поршнями. Чтобы такого не было, водителю надо содержать автомобиль в надлежащем техническом состоянии.
При этом в цилиндрах быстро поднимается давление, а на шатун ложится большая нагрузка. Крутящийся коленчатый вал может продавить поршень, в итоге чего разрушается его юбка и деформируется шатун. Может расколоться блок цилиндров или серьезно повредиться силовой агрегат.
От объема попавшей воды будет зависеть степень повреждения ДВС. Иногда двигатель сразу может заглохнуть и завести его не получится. Это критическое повреждение, при котором требуется капитальный ремонт двигателя. Если воды попало немного, машина едет и появился посторонний стук, то нарушилась ось головок шатуна и мотору тоже необходима починка. Траты при этом будут не такими высокими.