Код 95 – разрешение, или скажем, допуск на работу в Европе. Например, в Польше. Через эту страну, в основном, его и получают. Давайте разберемся, сколько это дело стоит детально:
1. Первое, чем нужно заняться – консульский сбор. Сумма – 90 евро. Цены будем указывать в этой валюте, чтобы было понятно и удобно.
2. Страховка. Цены могут быть разными. За 150 евро – от визового центра. Идеальная. Но дорогая. Можно найти и за 30 евро. Для визы она пойдет. Но, если с вами что-то случится в Европе, не факт, что по ней помогут. Золотая середина – 70 евро.
3. Во время действия ограничительных мер в посольстве всё проводили через премиум-зал. А это еще 70 евро. Как сейчас – нужно уточнять. Но заложим эту сумму в бюджет.
4. Обучение. Оно есть длинное и короткое. Цена разная. Сюда же добавляются медкомиссия и психотесты. 100 евро – короткий курс. 420 – длинный. Медкомиссия и тесты – 70 евро.
5. Проживание и питание. Всё зависит от курса. Обучение – от 5 до 23–26 дней. Ожидание – 14 дней. И «красная бумага» - 14 дней. Могут быть задержки. Нужно это учитывать. В день на жилье уйдет 5–10 евро, столько же на питание. Сложнее, если есть зависимость от табака. Это еще по 5 евро в день. Лучше бросить.
Исходя из изложенного, получается, что на проживание и питание выйдет: при коротком курсе – 200–500 евро, при длинном – 600–1500.
6. Дорога из Москвы до Польши – 150 евро. Автобусом дешевле, но лучше поезд или самолет.
7. На непредвиденные расходы тоже нужно оставить денег. В идеале – 500 евро.
Можно подводить итоги. Если вы выбираете длинный курс, то он обойдется в 1500–2000 евро. Если – короткий – 700–1000 евро. Немаленькие деньги. Дальнобойщики, которые работают в Европе, говорят, что всё окупается.
Хотели бы уехать за границу? Пишите в комментариях! Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить другие статьи, касающиеся работы дальнобойщика. А на нашем официальном сайте уточняйте, как оформить карту водителя для тахографа.
Читайте ещё:
Код 95 для водителя: что это такое, и как получить в Польше
«Больше сюда ни ногой»: почему дальнобойщик решил отказаться от крупного грузоотправителя