В предыдущей статье мы разбирались, почему отдых в Турции в целом дешевле, чем на курортах России. Однако, та статья не объясняет, почему сами по себе перелеты в Турцию – это такая дешевая вещь?
Ведь самолет – он и в Африке самолет. Ему нужно топливо, обслуживание. Нужна зарплата экипажу и техникам. Авиакомпании нужно налоги платить и про амортизацию не забывать...
Тогда почему так получается, что самолет Москва-Анапа чаще выходит дороже, чем Москва-Анталия? По крайней мере, в пересчете на километры, ведь Анапа в почти 2 раза ближе.
Прежде чем ответить на этот вопрос, хочу привести наглядный пример.
Когда я был еще студентом (15 лет назад), в нашем городе появился большой супермаркет (типа Ашана), в котором продавалась курица-гриль по запредельно низким ценам.
Точную цену не помню, но помню, что купить в нем курицу-гриль было дешевле, чем обычную замороженную курицу в другом магазине.
По всему городу висели объявления в стиле:
– Только у нас. Куры-гриль по 100 руб!
Естественно, народ валил в этот магазин толпами. Кур не успевали подвозить и жарить. При этом, все понимали, что магазин продает их себе в убыток. В чем же была его заинтересованность?
А очень просто. Никто ведь не ходит в супермаркет просто за курицей. Нужно и хлеба купить, и молока, и майонез какой-нибудь. А вот жена еще сковородку попросила обновить. А дети без шоколадки обидятся...
Короче, люди идут за курицей, а выходят все равно с полной тележкой продуктов. Причем все остальные продукты в том магазине стоили так же, как и везде. А иногда даже чуть дороже.
Понимаете? Магазину важно любым способом затянуть покупателя к себе, а дальше уже проще – покупатель все равно что-то купит и принесет прибыль. Не с курицы, так с халвы или чипсов.
Вот Турция придумала точно такую же фишку
Мало кто знает, но турецкое правительство дотирует авиакомпании за то, что те привозят им туристов.
В частности, за один самолет, который привозит в Анталию свыше 100 пассажиров, авиакомпания получает выплату около 6500 долларов, т.е. 480 000 рублей по текущему курсу!
Получается, что за каждого пассажира турецкое правительство возмещает до 4800 рублей. То есть, авиакомпания может смело сбрасывать почти 5000 руб от цены билета, и это не станет для нее убытком.
При этом, 5000 – это довольно серьезная сумма для перелета Москва-Анталия. Как минимум это 50% стоимости билета, а то и больше. Именно поэтому самолеты в Турцию летают так дешево.
Какая же выгода от этого турецкому правительству?
Каждый турист везет в страну деньги. Пусть Турция немного потратится на авиакомпании, но зато туристы оставят деньги в гостиницах, ресторанах, клубах, на экскурсиях и т.д.
Все эти средства, в конечном итоге, попадут либо в бюджет Турции, либо в карманы турецких граждан (а оттуда все равно рано или поздно в бюджет Турции).
5000 руб за авиабилет на общем фоне туристических трат – капля. Но благодаря этой капле Турция получает море туристов и их денег :)
Наши не догадались?
Справедливости ради стоит заметить, что у нас тоже в некоторых ситуациях действует похожая схема.
По крайней мере, мне известно, что государство дотирует поезда в Калининград, а также самолеты на Дальний Восток. Но это делается больше для поддержания целостности страны, т.к. иначе в эти отдаленные регионы и вовсе перестанут ездить и они станут еще более оторванными.
Насчет того, чтобы государство дотировало перелеты в Крым, Сочи или Анапу – я не слышал. Но решать в этом направлении что-то надо, ведь 27 миллиардов долларов, которые российские туристы безвозвратно увозят за рубеж – очень серьезная сумма. Ради нее можно и на самолеты потратиться :)
Если вам понравилась статья, буду рад вашему лайку или репосту. Спасибо за внимание и до связи!