Миллиард алых роз. Или где же, всё-таки, находятся дураки и дороги.
Как-то в одном посте прочитал следующий разговор двух ученых. Один ученый (из России) спрашивает своего собрата по Варшавскому договору: - как вы выращиваете такие «красивые» яблоки? Поляк отвечает: - с помощью химикатов. Русский: - а как же вы их едите? – А мы их не едим. Мы их вам отправляем.
Праздник 8 марта у нас ассоциируется с цветами и с шампанским. Россия – один из крупнейших импортёров цветов в мире. До 90 % всех цветов мы покупаем за границей. Ну что же делать, если наши женщины не любят ромашки. А всё из-за песни Аллы Пугачевой «Миллион алых роз».
Основные поставщики цветов в Россию – Нидерланды, Эквадор и Колумбия. Кто бывал в Голландии, тот наверняка был зачарован бескрайними полями цветов всевозможных расцветок. По сравнению с нашими шестью сотками, на которых кроме мешка картошки и двух пучков редиски ничего не соберёшь, здесь благоухают розы и тюльпаны в таких гигантских количествах, что невольно позавидуешь голландской предприимчивости и трудолюбию и захочется поменяться с ними местами хоть на один весенне-летний сезон. Пусть они сдохнут на наших шести сотках, выращивая крапиву и огурцы, а мы понаслаждаемся ароматом миллиона алых роз, раз наши мужики не могут нам подарить хотя бы девять гладиолусов. Максимум – пять.
Но давайте «посмотрим» на процесс выращивания цветов глазами самих цветоводов. Голландцев. В смысле, гастарбайтеров, что на них работают.
Чтобы цветы выросли быстрее, их удобряют. Если вы думаете, что коровьим навозом или духами, то вы ошибаетесь. Их удобряют химикатами, запах которых несколько отличается от аромата Шанель № 5. Чтобы их (цветы) не сожрали гусеницы и прочие жучки и паучки, их поливают пестицидами и биоцидами. То есть цветы начинают наносить вред окружающей среде (и садоводам) ещё на грядках, где их поливают всевозможными достижениями химической промышленности. Очень многие из этих химикатов крайне агрессивны к окружающей среде.
Сразу после срезания и до поступления к потребителям к ним применяют химикаты-консерванты, задача которых сохранить товарный вид до момента их продажи. Цветочное производство отбирает под себя плодородные земли у местных бабушек, загрязняет и истощает источники воды, создает большую массу органических отходов с высоким содержанием химикатов.
Из Голландии цветы летят самолетами или везут бесконечными фурами в Россию. Десятки тысяч фур, которые возят цветы через границу на оптовые терминалы, откуда попадают в розничные магазины, производят миллионы кубометров выхлопов, сжигая миллионы литров бензина. Хоть везут их в энергозатратных холодильниках, половина цветов просто не доезжает до точки продажи счастливым женщинам, и становятся просто мусором. Впрочем, и те, что доберутся до своих обладательниц, станут мусором через три дня. Через неделю максимум, вся эта куча мусора начнёт гнить и разлагаться и выдавать большое облако парниковых газов. Чтобы оценить ущерб окружающей среде от цветочной мафии, для которой существует только одна цель – бизнес и ничего личного, посмотрим, что произошло с другими странами, ориентированные на выращивании цветов.
40 % всех цветов, продающихся в Европе, выращивают в Кении. Развитие цветочного бизнеса плохо сказалось на чистоте рек и озер в Кении. Изначально цветы выращивали на открытом грунте, а о влиянии удобрений, пестицидов и донных отложений на состояние вод никого не заботило. В результате специалистами было обнаружено, что за десять лет резко сократилось количество видов диких животных и растений. Зато все поля заполнены цветочными плантациями, на которые ни одна порядочная саранча не заползёт ни за каких червячков. Загрязнение органическими продуктами вызвало обильный рост водорослей и изменение кислотности воды. Для того, чтобы восстановить прежнее состояние озер и рек, необходимо не менее сорока лет, при условии, что всякое влияние людей на водоемы прекратится.
В России 2,8 миллиона рек общей длиной 12,4 миллиона километров. Это главное богатство России. На реках селились люди с древних времен. Река поила и кормила их. Но, пожалуй, самое важное, что реки служили основным средством передвижения русских людей. Причем, круглый год, зимой и летом. Летом на ладьях, а зимой – на санях. В обоих случаях кататься на таком транспорте было очень комфортно. Никаких тебе трясок по колдобинам и никаких пробок.
Теперь представим себе езду по знаменитым римским дорогам, мощенных булыжником и толченным кирпичом… на карете, с деревянными колёсами. Тем более что половину Европы занимают Альпийские горы. То, что синьоры и синьориты отбили на этих кочках все причинно-следственные места, не про то разговор. Мне просто лошадей жалко. Слоны Ганнибала и горные орлы Суворова на себе испытали всю прелесть взбирания на снежные склоны Альп.
Так что миф о плохих дорогах стал актуален только после того, как русские дворяне (от слова дурни) пересели в кареты.
Правда есть ещё одно объяснение, почему в России дороги плохие. Давайте начнём с того, что и в Риме дороги строили рабы. Империя нуждалась в рабах, сборах налогов и дорогах, по которым передвигались сборщики податей и воины стремительного легиона. В России земледельцы селились поближе к реке, на плодородных землях и подальше от караванных путей кочевников – незваных гостей с большой дороги. Вообще, если ты живёшь в своём селе, ни в чём особо не нуждаешься, то и нужды в дорогах нет. А в гости можно и по реке сплавать. С развитием государства и рыночных отношений возникла острая нужда в дорогах. Купцам нужно было торговать по всему миру, а государевым слугам – собирать налоги. Ведь государевы люди не сеют, не жнут, продналог питает их.
И потому русские люди относились к появлению дорог с опаской. Ничего хорошего они им не приносили. То кочевник степной налетит, то продотряд князь местный пришлет.
Любопытно, что историческая неприязнь русских людей к дорогам, спасала их и не раз. Так, например, в войне 1812 года армия Наполеона прошагала пол Европы и увязла по уши на русском бездорожье. В 41-ом вся моторизированная армия вермахта так и не смогла проехать по равнинному бездорожью России: застряла в колее и утопла в болотах.
И наконец, последнее… в Европе даже дороги моют стиральным порошком. У наших либерально настроенных граждан слезы умиления выступают на глазах, когда видят или читают про это. Вот только есть одно большое но…
С развитием экономики доходы многих граждан стремительно идут верх, а степень обеспеченности всегда мерялась наличием автомобиля. Это только для русских автомобиль – это роскошь, для европейцев – средство передвижения. Экологи выяснили, что наибольший вред экологии нанесли автомобили и электростанции. Ведь именно в выхлопных газах содержатся химические соединения, которые негативно сказываются на чистоту воздуха и человека. А твердые частицы оседают в легких и приводят к острым респираторным заболеваниям. Да и бешеный всплеск глазных болезней, в первую очередь катаракты, связан с загаженностью воздуха, которым мы дышим. Естественно, что кроме автомобилей воздух загрязняется также промышленными предприятиями, которых расплодилось не меньше, чем автомобилей. Мы живём в эпоху потребления, люди постоянно что-то покупают. Спрос рождает производство и чем шире граница производства, тем больше их негативное влияние на природную среду.
На сегоднейший день в Западной Европе более 30 млн. га лесов уничтожено кислотными дождями. Изменение климата в Европе чревато в первую очередь для сельского, лесного и водного хозяйства. Западная Европа свои экологические ресурсы исчерпала и, соответственно, стремится использовать чужие. И в первую очередь взор, ещё не пораженных катарактой политиков Запада, нацелен на Россию с её неисчерпаемыми ресурсами природных богатств. У нас в России ещё есть лес, и в нём есть много зверья, у которого есть ценный мех, который раньше могли позволить себе только короли. У нас в России 2,8 млн. рек, в которых водится рыба, которую можно есть, не обрабатывая её предварительно дустом и соляной кислотой. Из наших рек можно пить воду, не подвергая хлорированию и кипячению.
Зимой наши дороги и вся земля покрывается снегом, который лежит там полгода. Знаете какого он цвета? Не как в Европе – серый, а кристально чистый и белый. Его даже есть можно. А весной дороги превращаются в непролазную грязь. Правда в этой грязи нет стирального порошка и биохимикатов. В ней даже свиньи купаются. И не болеют. Их даже есть можно. С солью.
Кстати, есть интересный пример из трактата Авиценны. Когда люди древности отправлялись в далёкое путешествие, они брали с собой мешочек с горстью родной земли. Каждый из нас скажет, что это древнее сакральное напоминание о родной земле, которое хранили люди на груди. Но средневековый персидский врач и философ дал этому явлению другое определение. Люди брали с собой воду. Постепенно вода заканчивалась и приходилось наполнять бурдюк водой из других источников, встречающихся на пути. И в эту новую воду бросали горсть родной земли, чтобы вода насыщалась минералами, с которыми организм имел контакт с детских лет. И человек не болел. Люди, которые отправляются за тысячи верст, чтобы поправить своё здоровье на, якобы, целебных водах и грязелечебницах в других странах, на самом деле гробят своё здоровье, принимая чуждую еду и питье. Если хочешь, действительно, поправить своё здоровье, вернись на то место, где ты родился и вдоволь напейся водички и наешься той еды, которые ты ел в детстве. Можешь даже в грязи поваляться. Полезнее.
Вот мы и ответили на второй вопрос нашего заголовка – где же проживают дураки и у кого плохие дороги.