Сделать робота, который не просто прокатится по улице с гладким асфальтом и без бордюров, а сможет заехать в дом, подняться на лифте и позвонить в дверь, сегодня невозможно.
Я почти не верю в доставку чего бы то ни было дронами в городах. В Москве уже сегодня работает до 35 тыс. курьеров каждый день. Не хочется представлять себе такое количество даже самых надежных беспилотников в небе над головой.
Очень много случаев с применением роботов-курьеров пошли на неудачи.Роботы зачастую сбивались с пути ,не могли перебраться через препятствия,а в зимних условиях застревали в снегу .В ближайшее время это новшество не войдёт в обороты и труд живых людей роботы заменить никак не смогут.
Эффективность человека
Роботизация на уровне крупных фулфилментов уже целесообразна экономически на уровне внутренней логистики. Этим компании занимаются последние десять лет.
Буксует финальная часть сборки заказов. Условную коробку с наушниками, помидорами и салатом роботы привозят к сборщику, а он упаковывает их в пакет. Роботы на этом этапе по-прежнему слишком дорогие и непроизводительные. Человек все еще эффективнее машины. Это актуально даже на рынках с высокой стоимостью труда вроде США.
Небольшим дарксторам пока не выгодно роботизировать ни один из процессов — ни логистику, ни сборку. Если мы говорим об автоматизации и роботизации, мы считаем капитальные затраты на поддержку и переводим это все в себестоимость выполнения одного заказа.