Здравствуйте, уважаемые читатели!
Лично я не знаю, что раздражает водителя больше, чем постоянный свист под капотом. Практически всегда он связан с ремнем генератора, и устранить проблему не так-то просто. У многих даже при замене этого самого ремня свист продолжается. У кого-то он возникает только в дождливую погоду (в связи с повышенной влажностью), а у кого-то вообще по несвязанным на первый взгляд причинам.
В этой статье я хочу с вами поделиться некоторыми секретами, даже лайфхаками, как же можно избавиться от этого свиста. Надеюсь, что статья будет вам полезна.
Как вариант временный, буквально чтобы он не беспокоил вас в текущей поездке можно просто посильнее газануть. Тогда ремень нагреется сильнее обычного и будет как бы «прилипать» к шкивам, за счет чего скользить, а в следствии и свистеть не будет.
Но этот способ не рекомендую постоянно применять, иначе ремню жить недолго, износ при таком способе очень и очень быстрый.
Даже, если шкивы изношены можно применять вещества, понижающие скольжение. Как недорогой вариант – тальк. Просто снимаете ремень (или даже не снимаете, а прямо на установленном – если позволяет доступ к генератору) покрываете внутреннюю рабочую сторону тальком и он перестает свистеть.
Есть еще пару метод в моем арсенале.
Один – натереть внутреннюю рабочую сторону ремня щеткой по металлу. Не сильно. Конечно, просто, чтобы она не была такая гладкая. Достаточно будет просто стереть верхний глянцевый слой.
И последний способ, который я сам не пробовал, но мне рассказывали в автосервисе, что делают и так – просто переворачивают ремень, то есть направляют его «в другую» сторону. Говорят, помогает.
Но помните, что все эти способы временны. Какой-то помогать будет дольше, какой-то меньше, но если вы услышали свист лучше всего разбираться с самой причиной.