- лучше "железо", как в автосервисе, - лучшее обслуживание, если денег не жалко - лучше доскональное и опрятное отношение, Всё остальное доработки и "доводки" начинаются, когда деньги перестают выделяться на обслуживание, запчасти, и ремонт. Давайте рассмотрим ремонт грузовых автомобилей с позиций профессионала, чтобы приниматьрешения на правильных с его точки зрения условиях и, соответственно, правильно ремонтировать все узлы и агрегаты, чтобы снизить расходы на ремонт. Начнем с систем и агрегатов.
Система питания. В основном масса любых автомобилей - бензиновых или дизельных. Перед началом работы надо убедиться, что все нормативы и необходимые условия соблюдаются (текущий и капитальный ремонт грузовых систем, фильтров и т.п.). Осмотр двигателя: Всё видно, если не знать техническое состояние двигателя. На первой же проверке - вначале ходовой части - должен быть выявлен перекос моста, люфт рулевого механизма, "смазанные" детали кузова.
Если всё это имеется, автомобиль нужно снимать с осмотров и проверки. Škoda Fabia в ремонте Осматривая приводные агрегаты (вариатор, автоматическая коробка передач), следует избегать места контакта вала вариатора с корпусом коробки передач или корпусом кузова. Проверьте, чтобы вал и ведущий шрус имели хорошее прилегание, не были влажными. Оцените, исправен ли датчик угловой скорости и состояние масляного насоса. Шрус можно заменить, но если нет, необходимо заменить вал. Датчик угловой скорост škoda autocity Суммарная масса осмотренных систем и деталей, частей и механизмов должна быть минимальной. Необходимо учитывать возможность появления течи. Нужно тщательно проверить и с большой осторожностью при необходимости заменить рабочие жидкости в системах и агрегатах. Не следует забывать, что после осмотра и замены неисправных деталей всё снова ставится под жёсткую проверку.