Все мы знаем, что Россия великая железнодорожная держава, у расстояния между областными центрами часто превышают дистанции между столицами в государствах других частей света. Перемещаться по России удобно железнодорожным способом. Летом тарифы даже на плацкарт кусаются, поэтому есть смысл поэкспериментировать с поездами в сидячих вагонах.
Они относительно часто встречаются в поездах дальнего следования. Электрички, Ласточки и составы 800-ой нумерации не считаются.
Иногда в сидячем вагоне можно ехать более суток, было бы желание. Сидеть тяжело, поэтому на каждой станции нужно будет активно гулять туда сюда. Если уехать из пункта А рано утром, а пункт Б приехать вечером следующего дня, так чтобы в поездке была только одна летняя ночь, то по-моему, имеет смысл ехать. Две ночи в сидячем вагоне это жэсть, но почему бы не рискнуть?
Мне стало интересно, какой же маршрут в России самый длинный с сидячими вагонами? Поезд этот называется Киров-Кисловодск и находится в пути от 57 до 62 часов. Интересно, что может ходить как отдельный поезд, так и сидячая прицепка к фирменному состав "Урал", то есть Кисловодск-Екатеринбург.
С юга на север ехать 57 часов, а билет стоит 3300 рублей. Реально три ночи проехать сидя:
- Первая будет где-то под Армавиром.
- Вторая в Саратовской области.
- Третья от Ижевска до Кирова.
Если уехать утром, например, из Сальска, то к вечеру следующего дня приедете в Ижевск. По пути несколько интересных городов - Волгоград. Саратов, Сызрань, Ульяновск, Казань и даже какие-нибудь Вятские Поляны с 4 музеями, в том числе конструктора Шпагина.
Если ехать с севера на юг, то состав находится в пути 60 часов! Можно, например, уехать утром из Ижевска, а в 17-00 следующего дня выйти в Волгограде. Или из Саратова до Кисловодска прокатиться, на конечную станцию состав прибывает около 13-00. Это всё варианты с одной ночёвкой. Но если кто-то продержится три ночи, то н будет просто какой-то уникум! Маршрут у поезда извилистый, вероятно, где-то 2500 километров или чуть больше ехать. Следовательно, тариф получается 1,2 рубля за километр.
Для любителей северных краев есть поезд Казань-Новый Уренгой. Сидячий вагон в нем стоит 2900 рублей, а ехать 55 часов. В составе имеется прицепной до Ижевска, он в пути чуть меньше, 51 час. Таким образом, фанаты железных дорог могут состыковать эти поезда и добраться от Кисловодска до Нового Уренгоя с пересадкой в Ижевске или Казани. По всей длине маршрута ехать три ночи:
- Первая где-то под Сарапулом.
- Вторая сразу после Тобольска.
- Третья перед Уренгоем, куда состав прибывает рано утром.
Маршрут №3 тоже прекрасный. Москва-Воркута! В пути двое суток, а билет в сидячий вагон стоит 2400 рублей. Получается чуть больше рубля за километр. Из Москвы отправляется 13-00 и в пути находится две ночи. Первая после Вологды, а вторая после Ухты. В Воркуту прибывает в полдень. Если кто не в курсе, то из Воркуты есть интересный поезд 600-ой нумерации до города Лабытнанги. Едет он медленно, с 9 утра до 9 вечера. Летом в самый раз, по-моему, чтобы полюбоваться Полярным Уралом. Билеты дешевые из-за малого расстояния, от 500 рублей за сидячий вагон.
Итак, с пересадкой из Москвы можно доехать до Воркуты! Если делать пересадку в Казани, то в сидячих вагонах реально добраться и до Нового Уренгоя и до Кисловодска.