Очень-очень достойный фильм. Вот с определением жанра в английской терминологии у меня всегда были трудности. Не знаю как назвать, то ли боевик, то ли приключенческий, да ещё и признаки преступления, вначале экономического, но приведшего к беспредельной уголовщине. Место действия и сфера деятельности такие, скажем прямо, не часто встречающиеся. Это тоже заинтересовывает.
Где-то на Севере Канады, в алмазной шахте происходит взрыв, и 26 человек оказываются в подземной ловушке. Оборудование, с помощью которого можно пробиться к шахтёрам, по каким-то причинам ломается. Одновременные - и взрыв, и поломка - настораживают, слишком уж велик процент несчастий, ведущих людей к гибели. Руководство же шахты, с одной стороны, развивая бурную деятельность, на грани возможного, по спасению, с другой - находит всё новые и новые препятствия к его осуществлению.
Доставить новое бурильное оборудование нужно за 30 часов, это то воздушное "окно", которое есть у горняков. Дорога на шахту проходит вначале по озеру (основная часть), потом в горах, опять по озеру, и, в конце, через мост: либо ближний с ограничением в 34т. грузоподъёмностью, либо дальний, выдерживающий больший груз.
Зимой по озеру идет, так называемая, "Ледяная дорога". Однако сейчас апрель, и дорога уже 5 недель, как закрыта, так как лёд уже не надёжен. Сейчас, в межсезонье, на шахту можно добраться только вертолётом. Вес оборудования 33т., а самый грузоподъёмный доступный вертолёт поднимает только 30т. Представитель шахты обходит транспортные агентства. И в одном из них ему везёт: хозяин агентства Джим Голденрод (Лоренс Фишбёрн) знает многих горняков, попавших в беду, и согласен ехать. Нужно согласовать с властями открытие "Ледяной дороги" и найти ещё водителей и механика, готовых рискнуть жизнью за приз в 200 тыс.$ и спасение 26-и душ.
Но даже такие большие деньги не гарантируют, что найдутся желающие готовые из-за них рискнуть собственной жизнью. Ведь ещё два водителя нужны для того, чтобы увеличить шансы доставки оборудования. Поиски всё же увенчались успехом. Вначале Джим вызволяет из тюрьмы под залог свою бывшую сотрудницу Танту, брат которой среди заваленных шахтёров. А потом приходят братья Майк (Лиам Нисан) и Герти. Майк опытный водитель, а Герти механик от Бога. Поучаствовав в этой операции, они заработают 100 тыс.$ и смогут купить себе собственный трак.
И вот три гружёных трака выезжают на открытую только для них опасную Ледяную дорогу. В жёлтом - Джим Голденрод, в красном - Майк и Герти, а в сером - Танту и пассажир, Вэрнай, страховщик, едущий на шахту оценивать ущерб. Ехать им по дороге долгие часы и часы без остановки, с одинаковой скоростью, чтобы, не дай Бог, не дрогнула от поперечной волны фигурка, типа китайского болванчика, установленная каждым из водителей перед стартом на природную доску.
Всю ночь едут фуры в относительном спокойствии: есть мороз, нет солнца - лёд крепок. Утро вместе с солнцем приносит первые серьёзные неприятности: у Джима задымился двигатель. Он остановился! остальные должны и едут дальше. Но Майк и Герти решают вернуться и Танту, чертыхаясь, делают то же.
По идее Майка они сцепят все три грузовика в связку, а Герти по дороге попытается устранить неисправность. Все тут же принимаются за дело, ведь затягивать остановку опасно, но невезение продолжается. Торопливо закрепляя трос, Джим не замечает, что попадает щиколоткой в его петлю. И в момент, когда он пытается выпутаться, под фурой проламывается лёд. Она начинает соскальзывать в полынью, трос натягивается, освободиться уже невозможно. Чтобы не ушли под лёд и остальные, Джим требует перерубить трос.
Две сцепленные фуры уходят от ломающегося льда. Лёд трещит, скорость растёт, пассажиры на подножках (чтобы успеть спрыгнуть). От скорости рождаются поперечные волны, "китайские болванчики" колотятся, как сумасшедшие. Майк приказом загоняет пассажиров по кабинам, и начинает выписывать на дороге синусоиды, чтобы погасить волну.
Не справившись с заносом, вначале один, а потом и другой, грузовики переворачиваются, и на боках, по инерции, ещё скользят по льду дороги. Падение и спасает их от провала: скорости нет - нет и волны, а давление на лёд на боку гораздо меньше.
Страховщик Вэрнай думает, что теперь они вернутся, но Майк думает иначе - они поднимут траки и поедут дальше, ведь пройдено уже больше половины пути. Чувствуется, что Вэрнай недоволен. Странно, но он перестал торопиться на шахту, а стал высказывать Майку подозрения о причастности Танту к поломке трака Джима. В результате связанную по рукам девушку сажают под кабинный арест, до выяснения её слов о брате в шахте. Ведь о том, что это правда, знал только погибший Джим.
А в засыпанном забое разворачивается своя драма. Безопасник, оказавшийся в плену вместе с рабочими, пытается выяснить у Коди (брат Танту), как стал возможен взрыв, почему датчики уровня метана не предупредили об опасности. Добраться до ответа мешает вначале новый толчок, а потом предложение одного из горняков начать сокращать самостоятельно количество дышащих, чтобы увеличить шансы дождаться помощи оставшимся.
В результате перепалки о жизни и смерти выясняется, что за 100$ доплаты в месяц ответственные, следящие за уровнем метана, отключали датчики. [Представляете, для шахтёров Канады 100$ в месяц это серьёзные деньги, оправдывающие такие риски. А мы-то думаем, что у них, "за бугром", большие зарплаты.] Именно это объясняет: и поломку бурильного оборудования, и неисправность машины Джима, и наговор на Танту - руководству шахты не нужно, чтобы организованная спасательная операция увенчалась успехом.
И страховщик вовсе не страховщик, а "пятая колонна" руководства шахты. Он закрывает Майка и Герти в фуре, куда они влезли, чтобы сложить и закрепить груз после падения и подъёма траков. Подкладывает под их фуру взрывчатку, и уезжает со связанной Танту на её траке.
За многим ещё в этом фильме будешь следить, затаив дыхание и замирая, несмотря на знание закона жанра, что Герой победит. Вот Майк и Герти выбираются их фуры за мгновение до взрыва. Сами спасаются, успев отшвырнуть взрывчатку, но в полынье от взрыва всё-таки теряют груз (но не трак). Вот Танту угоняет свой собственный грузовик от преследователей, желающих устроить ей аварию. Вот разъярённые дальнобои на траке гоняются со снегоходами и побеждают.
И веришь, что так вполне могло быть. Выход за рамки достоверности допустимый и не мешает этой вере. Реальны мотивы, поступки, ситуации, люди, слова и решения. Реальны: нога в вибраме, давящая на педаль; Герти, подкладывающий коврики по колёса буксующего грузовика; финальная драка Главного героя со Злодеем скорее похожая на какую-то возню, потому что оба смертельно вымотаны. И реальны "чуть-чуть и...", разделяющие Жизнь и Смерть.
А какая съёмка! Уж не знаю, как снимали бегущую ледяную волну, днища грузовиков через толщу льда и трескающийся лёд, - наверняка, не без компьютерной графики - но эффект потрясающий. Как и от грузовых гонок, которые гораздо круче гонок легковых. И главное, что гнали не ради гонки, а потому, что по-другому нельзя.
Хороший фильм, посмотрите. А потом либо поблагодарите меня, либо посетуйте - в любом случае буду рада Вашей реакции, ведь это интерес к моему Каналу.