Приветствую, автолюбители! Сегодня хочу написать о самом любимом автомобиле, который был в моем владении!
Сегодня будет очень приятная для меня тема, ведь это мой любимый автомобиль!!! Хочу сделать пометку, что с 2007 года мечтала о BMW X5!!!
Но, поездив, на Инфинити, понимаю, что это самый лучший автомобиль из всех, на которых я ездила до сих пор. Хотя BMW Е60, который у меня сейчас, очень комфортный и динамичный!
И так, Infiniti FX35 2009 года выпуска относился к 2 поколению, выпускался в кузове: джип/suv 5 дв., полный постоянный привод. Автомобиль комплектовался моторами объёмом: 3.5 л., отменно настроенной автоматической коробкой, хорошей управляемостью и высокой технологичностью. Предусмотрено несколько режимов работы 7-ми ступенчатой АКПП. Автоматическая коробка адаптивная, подстраивается под любые условия эксплуатации.
Двигатель
- Объем двигателя, куб. см: 3498
- Количество цилиндров: 6
- Количество клапанов: 24
- Система питания: Распределенный впрыск
- Топливо: Бензин
Расскажу немного историю этой машины. Автомобиль приобретался у официального диллера в 2009 году в городе Пермь для женщины. В 2014 году хозяйка отдала автомобиль сыну. Машинка всегда обслуживалась у официального диллера, никакие средства на обслуживание не экономили, по факту один хозяин.
Была покраска задней правой двери и крыла, т.к. владелица, при развороте задним ходом, въехала в ограничительный столбик! Наверно, не доверилась парктронику! Ремонт был сделан очень качественно!
Двигатель VQ35HR
Это 3.5-литровый V-образный мотор, который собирают на заводе Nissan с 2006 года. Двигателем, как правило, комплектуют массовые модели концерна, построенные на платформе Front Midship. Вообще мотор VQ35 – это один из массовых силовых агрегатов, разработанных специалистами японского концерна Nissan. Обладатель самых разных наград, не раз признавался лучшим агрегатом в своем классе.
Реализована система изменения фаз газораспределения, на впускных валах установлены фазовращатели CVTC. Двигатель VQ35HR отличается тем, что в нем задействованы клапаны большего диаметра и усиленные пружины клапанов. Производитель решил увеличить высоту и жесткость блока цилиндров. Серьезно облегчили поршневую группу: новые облегченные поршни, новые длинные шатуны. На фоне другого мотора для Infiniti FX35 модернизированный движок отличается другой впускной системой и другими клапанами. В пике данная силовая установка выдает 363 Нм крутящего момента и 307 лошадиных сил при 6800 оборотах коленчатого вала в минуту.
Теперь поговорим о недостатках и проблемах VQ35HR. Это далеко не самый последний силовой агрегат, разработанный Nissan, поэтому можно говорить о его слабых местах:
- нестабильная работа на холостом ходу.
- высокий уровень расхода масла. Пожалуй, самая известная проблема, с которой сталкиваются владельцы авто с мотором VQ35HR.
- перегрев мотора и течь масла.
Производитель постарался и устранил недостаток, связанный с перегревом 5 и 6 цилиндра. С завода на этот двигатель ставят ресурсные иридиевые свечи зажигания. Если говорить кратко, то в VQ35HR все сделано эффективней, можно сказать, что надежней, поэтому в теории и на практике этот силовой агрегат способен пройти гораздо больше, чем VQ35DE. Многие автомобильные спецы уверены, что на сегодняшний день VQ35HR – это лучший V-образный 3.5-литровый двигатель в мире.
Габариты
- Длина, мм: 4803
- Ширина, мм: 1925
- Высота, мм: 1674
- Колесная база, мм: 2850
- Колея передних колес, мм: 1593
- Колея задних колес, мм: 1640
- Клиренс, мм: 193
- Снаряженная масса, кг: 2080
- Объем багажника, л: 776
- Объем топливного бака, л: 90
Комфорт салона – еще одна графа в списке достоинств этого автомобиля, причем пространство и функциональность не сконцентрированы на водителе, создатели позаботились и о пассажирах на заднем сидении. Все сидения полностью подстраиваются под потребности сидящего, а у водительского - память на двух водителей!
Плавные изгибы линий кузова, агрессивная решетка радиатора, как бы «оттянутые» назад фары и зеркала, создающие ощущение движения, даже когда авто стоит на месте, – все это подтверждает его спортивный характер и необузданную стремительную мощь. И при всей своей красоте он не лишен практичности: вспомнить хотя бы пластиковую обшивку кузова по периметру.
Расход топлива
- Городской цикл, л/100 км: 18,2
- Загородный цикл, л/100 км: 11
- Смешанный цикл, л/100 км: 14.6
Динамические характеристики
- Максимальная скорость, км/ч: 235
- Время разгона до 100 км/ч, с: 6,9
Мультимедиа - штатный сабвуфер Bose и усилитель Bose. Звук качественный, объемный.
Также установлена кнопка зажигания (start/stop engine), это мой первый автомобиль без ключа зажигания!
Статья получилась очень большая, хотя даже не написала про подвеску, видимо придется делать отдельную статью.
Если Вам понравилось, оставьте свое мнение в комментариях!
Подписывайтесь на канал! Нам будет, что обсудить!
СПАСИБО, что дочитали до конца!