Постепенно наш канал становится узнаваемым, а число небезразличных людей к городской жизни в Туле также немало, так что периодически приходят предложения, рекомендации и материалы. Данный материал готовился для газеты "Слобода", как ответ руководителю МКП "Тулгорэлектротранс", однако не был принят, все-таки "Слободу" невозможно назвать полностью независимым изданием. Внимательно рассмотрел материал, немного его смягчил и предлагаю Вашему вниманию. "Пантограф" канал независимый и открыт для всех, если же он станет местом дискуссий - тоже не возражаю. В спорах рождается истина.
Итак, какие же предложения по улучшению работы трамвайного транспорта и МКП "Тулгорэлектротранс" в целом дал наш читатель.
1) Исполнить поручение прежнего главы администрации Тулы Авилова Е. В. от января 2018 года, а именно руководству подразделений встречаться с водителями как минимум один раз в месяц, где водители могли бы озвучить свои вопросы, не боясь потерять работу или изменений их условий работы в худшую сторону.
2) В срочном порядке изменить мотивацию работы водителей, заработная плата водителей не должна зависеть от сбора выручки и заездов в депо по неисправности, это мотивирует водителей ездить на неисправном подвижном составе и нарушать расписание.
3) Срочно наладить работу наставников, так чтобы была работа с водителями с подачей обратной связи.
4) Срочно набрать квалифицированный персонал по обслуживанию подвижного состава, либо повысить квалификацию тех кто есть и четко отслеживать исполнение охраны труда. Усилить борьбу с потреблением алкоголя на рабочем месте. Повысить заработную плату обслуживающему персоналу.
5) Изменить рекламу в салонах подвижного состава, приглашающих на работу водителей, с указанием реального диапазона заработных плат (по данным нашего читателя размер оплаты колеблется от12500 руб. до 80 000 руб.).
6) Своевременно доводить любую информацию об изменении работы маршрутов до водителей, а то часть изменений водители вообще узнают из СМИ. Также об этом необходимо уведомлять своевременно пассажиров посредством объявлений в подвижном составе и на остановках.
7) Оснастить вагоны валидаторами и разрешить вход во все двери, либо набрать штат кондукторов в необходимом объеме, это уменьшит аварийность и повысит скорость передвижения и комфорт.
8) Провести срочный ремонт трамвайной инфраструктуры на ул. Металлургов и в микрорайоне Мясново.
9) Обеспечивать необходимым количеством запасных частей все подразделения предприятия.
10) Мотивацию руководящего состава связать на kpi по количеству проведенных обучений наставниками со строгой отчетностью.
11) В жаркую погоду обеспечивать водителей питьевой водой, как это было когда предприятием руководил Симакович.
12) Привести в нормальное состояние все места отдыха водителей.
13) Проводить внутренние конкурсы на лучшего водителя и ни в коем случае не отказывать от участия в общероссийских конкурсах.
14) Привести в рабочее состояние все автоматические стрелочные переводы. Некоторые ждут ремонта годами.
15) Убрать светофор на пересечении улиц Ф. Энгельса и Л. Толстого, с его появлением аварийность повысилась, скорость трамвая снизилась, а в юз есть риск ДТП.
16) Запретить движение автотранспорта по ул. Ф. Энгельса от ул. Первомайской до ул. Советской, что повысит безопасность движения и скорость трамвая.
17) Вернуть трамвайную остановку ул. Первомайская по направлению к ул. Жаворонкова на старое место, что также повысит скорость трамвая.
18) Запретить движение по трамвайным путям по ул. Епифанская от ул. Степановна до ул. Пролетарская с запрещением поворота налево от Рио в город, это позволит в час пик водителям трамвая не нарушать ПТЭ и расписание, а пассажирам быть вовремя на работе.
19) Ознакомиться с работой "умных светофоров" которые создают пробки в центре города. Невозможно за 17 секунд трамваю повернуть с ул. Оборонной на Советскую.
Уважаемые читатели, истина рождается в спорах, предлагаю на обсуждение предложения нашего читателя. Также, сразу хочу заметить, что не комментирую данную информацию, если у cоответствующих служб МКП "Тулгорэлектротранс" имеются возражения - канал открыт для всех.
Канал "ПАНТОГРАФ". Фото "ПАНТОГРАФ". Информация предоставлена одним из наших небезразличных читателей.
