У российских автомобилистов Лансер давно заслужил репутацию надежной и комфортной машины. Но несмотря на все преимущества, эксперты не рекомендуют покупать эту модель на вторичном рынке, если ее цена ниже 600 тысяч рублей.
Элегантный автомобиль
Российские водители любят Mitsubishi Lancer за привлекательный внешний вид, спортивный характер, превосходную японскую сборку и довольно низкую продажную цену.
Кузов люксового варианта машины украшен хромированными элементами. Такой автомобиль имеет колеса с 18-дюймовыми литыми дисками, а его сиденья обтянуты экокожей.
Mitsubishi Lancer комплектуется моторами объемом 1,6 и 2,0 л, имеющими мощность 125 и 150 л. с. соответственно. Этого потенциала вполне хватает, чтобы обеспечивать двухтонной машине хорошую динамику.
Кроме того, на вторичном рынке можно найти модель Lancer Evolution с двухлитровым турбированным силовым агрегатом мощностью 275 л. с.
Придется потратиться
Подержанные Лансеры дешевле 600000 рублей — это автомобили, выпущенные в период с 2005 по 2011 год. Они имеют большой пробег и в настоящее время уже сильно изношены, а каждый второй авто восстановлен после аварии.
Профессиональные перекупщики знают, как замаскировать все признаки кустарного ремонта автомобиля.
Пользователи Mitsubishi Lancer (а к ним порой относятся любители городских гонок) часто вносили изменения в конструкцию кузова (тюнинговали его), ходовой части и силовой установки, делая ее более форсированной.
Такая машина, работая в жестких условиях эксплуатации, подвергалась экстремальным перегрузкам и быстро вырабатывала ресурс. Поэтому при покупке Mitsubishi Lancer на вторичном рынке надо проявлять максимум осторожности и обращаться за консультацией к представителям автосервиса.
Основные расходы нового владельца бывшего в употреблении Лансера будут связаны с ремонтом его важнейших конструктивных узлов.
При работе двигателя на высоких оборотах происходит активная потеря смазки. Согласно технической документации автомобиля, небольшая утечка масла считается нормой. Но если его вовремя не доливать, то мотор перегревается.
В системе рулевого управления происходит быстрый износ наконечников, защитной гофры и тяг. Их надо менять практически ежегодно, но на это требуется ни один десяток тысяч рублей. Не все лихие водители были готовы на такие траты.
Но самая хрупкая деталь Лансера — вариаторная трансмиссия CVT. Даже при бережной эксплуатации она редко служит без дорогостоящего ремонта больше 150000 км.
Это связано с неудачным расположением радиатора охлаждения коробки передач, который установлен слишком близко к земле. Из-за воздействия грязи, воды, песка этот узел подвержен коррозии, и все патрубки и штуцеры быстро разрушаются. При этом происходит утечка антифриза и, как следствие, перегрев силового агрегата.
Подписывайтесь на канал и ставьте палец верх.