Доброго времени суток, уважаемые подписчики и гости моего канала, я очень рад, что вы зашли и начали прочтение данной статьи.
Прошу после прочтения, ставить лайк, мне и каналу будет приятно и подписываться на мой канал, так вы не пропустите ничего интересного.
В предыдущих статьях я описывал как покупал и эксплуатировал Лада Гранта 2019 года в кузове лифтбек.
Волею судьбы, меньше, чем через год, мне посчастливилось или наоборот не посчастливилось, опять посетить дилерский салон, для покупки Лады Гранты. Почему можно выбрать «не посчастливилось»? Новый автомобиль, все же новые расходы, заботы, обязанности и т. п.
Ну, а «посчастливилось», новый автомобиль лично для меня радость, как и любая покупка какой-либо техники.
Зачем мне два автомобиля, одинаковой модели, и что я буду делать со вторым, я возможно напишу в следующих статьях, а вас, уважаемые читатели, попрошу погадать в комментариях, для чего я мог приобрести второй автомобиль.
Когда мне пришлось делать выбор модели и марки автомобиля, особо вариантов не было, как и многие вещи в этой жизни я выбираю исходя из разумного количества денег, которое мне доступно для покупки, а не из того, что хочется, а жаль.
Если говорить вкратце, нужен был прежде всего недорогой автомобиль, малого класса, с небольшой стоимостью обслуживания и ремонта, обязательно кондиционером, так как в наших краях столбик термометра может и до +37 дойти в тени, желательно не маленьким багажником и новым, так как ездить ему придется много, а покупая старый автомобиль, я бы рискнул ещё столкнуться в ближайшем времени с ремонтом. Свое отношение к покупке б/у автомобилей, каких бы марок они не были я напишу в одной из следующих статей.
Сравнительно не большой расход топлива, подогрев сидений, передние стеклоподъемники, двигатель до 100 л. с., отсутствие таких опций как задние стеклоподъемники, обогрева лобового стекла, датчиков дождя и света, коробка механика, вот, пожалуй, тот список, который я предъявлял к четырехколесной покупке.
На тот момент у меня уже была Лада Гранта в кузове лифтбек, комплектации «комфорт», с 8-ми клапанным двигателем и МКПП, о которой я писал ранее в этой статье.
По имеющимся средствам, выходило, что денег хватает на Гранту в максимальной комплектации, и если чуть подпрыгнуть, то даже на Весту в минимальной. Однако прыгать я не стал, остановился на Гранте, так как Веста в «минималке» не имела кондера.
Проанализировав имеющиеся комплектации, я пришёл к выводу, что наиболее мне подходит комплектация «комфорт», которая в себя включает четыре различных категории:
В «комфорт» категории есть:
• Электроусилитель рулевого управления (позволяет крутить руль без особых усилий, даже когда автомобиль стоит на месте);
• Регулируемая по высоте рулевая колонка (но не по вылету);
• Воздушный фильтр салона (позволяет не допустить пыль в салон), я как правило езжу с закрытыми окнами и в салоне редко появляется на панели пыль;
• Легкая тонировка стекол (данный авто я не стал тонировать, так как использоваться он будет много, а тонировка всё-таки снижает видимость как ни крути);
• Центральный замок (стоит повернуть ключ в замке водительской двери, чтобы открыть или закрыть её, все остальные замки следуют его примеру, также можно нажать кнопку на водительской двери, как все остальные кнопки дверей опустяться, но более никаких кнопок для блокировки/разблокировки дверей нет);
• Электростеклоподъемники передних дверей (только передних, задних нет, кстати задние стеклоподъемники опускают стекло до середины проёма и никак не ниже);
• Подогрев передних сидений (данная опция одноступенчатая и греет хорошо);
• Электропривод и обогрев наружных зеркал (комментарии излишни);
• Кондиционер (включается одной кнопкой, морозит прилично, но при разгоне, включающийся компрессор отбирает мощность двигателя, что дискомфортно влияет на динамику разгона)
• Аудиосистема (FM, USB, SD-карта, Bluetooth, Hands free), 4 динамика (если вы меломан, обожаете качественный звук, глубокий бас, эта аудиосистема не для вас, однако стоит отдать должное, радио ловит без помех, телефон по синему зубу подключает также без проблем, как и разговор по телефону не доставляет неудобств, а наоборот, позволяет не нарушать правила дорожного движения, а разговаривать по громкой связи)
Правда больше одного устройства подключить не удастся, а вот с панели магнитолы, можно порыться в телефонной книге телефона и найдя нужный номер позвонить, не доставая мобильный из кармана.
Музыка, которая находиться в памяти вашего телефона, автоматически включается, как только телефон подключиться через синий зуб к магнитоле, если он до этого был подключен и также вы слушали музыку с него, очень удобно при частых остановках.
Категория «безопасность» в себя включает:
• Подушки безопасности водителя и переднего пассажира (в комплектациях победнее, подушка предоставляется только водителю);
• Подголовники задних сидений 2 шт. (зато три ремня безопасности);
• Крепления для детских сидений ISOFIX (мне не нужны, но отказаться нельзя);
• Блокировка задних дверей от открывания детьми (дети правда могут открывать стекла, в комплектации «Люкс» кстати есть блокировка от открывания задних стекол);
• Иммобилайзер (ну куда ж без него, теперь потеряв ключ и не имея запасного, вы не заведете машину простым соединением нужных проводов, шучу конечно, надеюсь у вас такого случая не случиться);
• Дневные ходовые огни (на автомобиле, в комплектации «люкс», при включении зажигания и до запуска двигателя они не горят, когда я приобрел автомобиль «комфорт», оказалось, что при включении зажигания загораются дневные ходовые огни, при запуске стартера гаснут, если двигатель заработал, горят вновь);
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС (необходимая вещь, для производства автомобиля и не дай бог, для автомобилиста)
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)
В категории «интерьер» имеется:
• Бортовой компьютер (многое покажет, например, мгновенный расход топлива, расход топлива с момента последнего обнуления БК в пересчете на накатанный путь, напряжение бортовой сети, температуру охлаждающей жидкости двигателя, как и температуру за бортом, количество израсходованного топлива);
• Подсказчик переключения передач в комбинации приборов (только для МТ) (при пониженных или повышенных оборотах двигателя на той или иной передаче издает звуковой сигнал и отображает на панели приборов цифру требуемой скорости, которую нужно включить для оптимизации расхода топлива, оборотов двигателя, которые ему не навредят);
• Заднее сиденье с раскладкой в пропорции 60/40 (данная опция позволяет перевозить длинномерный груз, который не помещается в багажник, но при откидывании задней спинки сидений позволит поместить часть груза в салон, при этом если ширина его невелика, то на соседнем диване, может комфортно поместиться пассажир или пассажиры);
• Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом (женщины, да и мужчины оценят);
• Розетка 12V (прикуриватель как называли раньше, служит для подключения различных устройств таких как навигатор, регистратор, насос для подкачки колес);
В категории «экстерьер» представляются следующие опции:
• Наружные зеркала с боковыми указателями поворота в цвет кузова (на мой взгляд поворотники в корпусе наружного зеркала выгодно отличают автомобиль);
• Наружные ручки дверей в цвет кузова (автомобиль с ручками в цвет кузова выглядит более монолитно и изящно);
• Молдинги боковых дверей (подчеркивает силуэт дверей, делает их более выпуклыми);
• 14'' стальные диски (обычные штампы, но их прикрывают декоративные диски, которые при большой скорости, а именно после 110 км/ч дают дисбаланс, начинает чувствоваться вибрация, но у нас в России скорость ограничена именно этим параметрам и то на автомагистралях, которых в моих краях вообще нет, так что эту эстетику можно и оставить)
• Запасное полноразмерное стальное колесо 14''(докаток нет и на автомобилях даже в самой минимальной комплектации)
Кроме того, на автомобиль я пожелал приобрести дополнительные опции, а именно:
Коврики салона;
Сигнализация с автозапуском и обратной связью;
Антикоррозийная обработка кузова;
Котел подогрева охлаждающей жидкости работающий от сети 220 вольт;
Зимняя резина 90Т шип (185/65/14).
Подлокотник с боксом.
Автомобиль был в наличии, белого цвета. Белый цвет — это не металлик, а обычная двухслойная эмаль, покрытая лаком.
За цвет металлик пришлось бы доплатить еще 6 000 к базовой стоимости автомобиля. На момент написания статьи цена выросла до 9000 рублей.
Чтобы установить опции, понадобилось 3 дня, после чего мне позвонил менеджер и пригласил оплатить и забрать покупку.
Оказалось, что автомобиль с невиданным до селе мной электронным ПТС и вместо привычного цветного документа, мне выдали черно-белую выписку из базы электронных ПТС, но сервисная книжка осталась бумажной, в отличии от предыдущего автомобиля, где моменты технического обслуживания автомобиля хранятся в компьютере дилера
Первые впечатления незабываемые, новый автомобиль, ни одной пылинки, маленький пробег, который еще предстоит намотать.
Итак на момент покупки, а это был октябрь 2020 года, автомобиль со всеми опциями обошелся в 635 тысяч рублей. Стоимость дополнительного оборудования о котором я говорил- 40 000 рублей.
Стоимость автомобиля без дополнительных опций 595 тысяч рублей.
Замечу, что годом ранее, я приобретал Ладу Гранту так же в кузове лифтбек с 8-ми клапанным двигателем и механической коробкой передач в комплектации "люкс" за 595 тысяч рублей голыми, плюс 40 000 рублей на дополнительные опции. То есть меньше чем за год, комплектация "комфорт" догнала по цене комплектацию "люкс". А разница между ними в цене около 45 000 рублей.
На момент написания статьи- 10.07.2021, стоимость "комфорта" и "люкса" конечно же подросла и составляет 630 500 и 674 800 рублей соответственно (данные взяты с официального сайта дилера).
Причём эти цены указаны с учетом максимально действующих скидок, к примеру, если вы оформите кредит или еще что то в этом роде, то есть к стоимости автомобиля нужно прибавить ещё 10 тысяч рублей.
Какое отличие между "Люксом" и "комфортом"?
В плане безопасности, в комплектации "люкс" добавлен третий подголовник для пассажира заднего ряда, в комфорте их два.
Противотуманные фары отсутствуют в комфорте:
В люксе присутствуют:
В категории "экстерьер" отличие так же всего одно, это диски и колеса.
Если на свежекупленной гранте в комплектации "комфорт" стоят штампованные диски и резина марки "Белшина" размерностью 175/60 14", то на "люксовой" стоят литые диски и шины Pirelli размерностью 175/55 15"!!!
Категория "интерьер" ничем похвастать не может: у обоих комплектаций всё одинаково.
А вот в категории "комфорт" комплектация "люкс" может много чем похвастать:
Регулировка ремней водителя и переднего пассажира по высоте, это довольно странно, но эта опция есть только в "люксе" и "люкс престиже".
Регулировка водительского сиденья по высоте удобная функция, есть далеко не во всех автомобилях;
Складной ключ с кнопками управления центральным замком и заводской сигнализацией, многие покупатели кому не нужны функции автозапуска и прочие опции сторонней сигнализации отказываются от установки и довольствуются заводской.
Обогрев ветрового стекла в зимних условиях вещь заменимая лишь предварительным прогревом салона и скребком, при нажатии кнопки, примерзший лёд и снег начинает оттаивать буквально через три минуты и его с лёгкостью уже можно удалить. Так же отсутствует в комплектации "комфорт"
Климатическая система присутствует в люксовой комплектации и позволяет автоматизировать процесс прогрева или охлаждения салона, а так же управляет воздушными потоками в зависимости от установленной температуры.
Управление кнопками приятное, мягкое через электрические тяги.
В комфорте все попроще:
Управление всеми кнопками и заслонкой клапана рециркуляции механическое. Направлений воздушных потоков всего четыре, на мой взгляд не хватает одновременного потока в "грудь" и в "потолок".
Круиз контроль и ограничитель скорости позволит не держать педаль газа на загородной трассе, а так же сэкономить на штрафах, только правда если у вас люксовая комплектация.
На комфорте даже ручка переключения дворников отличается лишь тремя кнопками управления бортовым компьютером:
Стеклоподьемники с электроприводом у задних пассажиров опять же имеются в комплектации "люкс". Комплектация "комфорт" имеет сзади рукоятки для опускания и поднимания стекла:
Блок управления зеркалами и стеклоподъемниками так же проще:
Комплектация "люкс" имеет помимо четырех кнопок управления стеклоподъемников, кнопку блокировки центрального замка и кнопку блокировки открывания задних стекол.
Ручки КПП тоже отличаются и там, и там. На рисунке ниже прошу написать в комментариях какая к какой машине относиться:
Ну и как же без изюминки на торте. Её станут отсутствующие резинки на дверях в более дешевом автомобиле:
Отсутствие на этом месте резинки, приводит к тому, что грязь и пыль быстрее проникают в салон, чего не скажешь о комплектации "Люкс".
Начав ездить на Лада Гранта комплектации "комфорт", я отметил, что у этого автомобиля мягче выжимается педаль сцепления, нежели у оппонентки.
С тормозами тоже всё в порядке, всем известная проблема, когда при нажатии на педаль тормоза, где то в середине хода педали тормозное усилие резко возрастает и автомобиль клюет носом, тут же такого уже не наблюдаю.
Таково мое сравнение двух одинаковых автомобилей, но разных цветов и комплектаций.
В одной из следующих статей, я напишу, как начал эксплуатировать новый автомобиль и какие впечатления при этом получил.
На сайте автомобильных объявлений Авто.ру, можно подобрать себе новую или Б/У Ладу Гранту.
Друзья, спасибо, что дочитали статью!
Пожалуйста поставьте лайк, вам не трудно, а мне приятно!
Подписывайтесь обязательно на мой канал, будет много интересных статей!
Читайте другие статьи моего канала:
"Начало эксплуатации новой Лада Гранта, впечатления, две небольшие проблемы."
"Летняя эксплуатация Лада Гранта. Как показало себя лакокрасочное покрытие в конце сезона."
"Фрезерные станки распространены на производстве наряду с токарными. Каких типов они бывают?"